济南二环西路南延进展缓慢

2013年10月8日，二环西路腊山立交桥以北路段竣工通车，成为济南西部首条高架快速路和地面快速公交一体的南北交通走廊。仅相隔一条经十路，二环西路南延部分也于同年6月20日开工，但如今距离最初预定工期还有2个多月，地面道路仍在半封闭施工，除暂时能形成一条南北通道外，路况没有明显改观。此外，初定于今年8月进场的高架工程至今也没动静。有沿线居民不解：这段道路到底何时竣工，还能有个准信儿不? 　　【现场探访】 作业面不连贯，车辆通行得“七拐八绕” 　　2013年6月20日，二环西路南延地面道路建设工程进场施工，计划于2015年年底通车。该工程规划红线60-80米，双向八车道，将同步施工建设BRT快速公交系统，并进行地上高架路建设。 　　 今年10月23日，距离开工2年零4个月，记者来到二环西路南延地面道路一期工程现场看到，大部分区域仍处于半封闭施工状态，不同路段进度并不统一。例如，在红庙家园小区门前，道路西半幅挖沟，东半幅可暂时双向通行;到了向南不足200米的红园小区门口，施工区域又移到东半幅;再往南走，又有少量路段东西半幅路面均已完成回填硬化，且铺上了沥青。 　　由于施工区域不连贯，过往车辆只能在宽窄不一的通行空间里“七拐八绕”。有的路段东西方向还被分割成五六个区域，情况较混乱。 　　此外，在部分路段，即使东西半幅均已完成地下施工恢复路面，中间隔离带区域也保留有原先道路的结构，据悉这是为了给将来的高架路施工留出作业面。 　　【居民心忧】 门头房过半关门，能否先封闭一侧抓紧修 　　在腊山立交桥北向南主线下桥口西侧的居民小区门口，南北方向排列的几十个门头房开门营业的不足一半。一家布鞋店店主介绍，她2013年就在这里租了店面，但从那时起这段道路就一直在施工，生意很惨淡，每月几乎只能保本。 　　在这排门头房与道路之间，有20多米的距离，这块区域已形成了体量较大的土堆，土堆上有几只散养的鸡和鹅在觅食，外侧还设有围挡。“我们门前这段已经挖开又填上好几次了，我的租期到2018年，不知道这种情形还要持续多久。” 　　与商铺店主相比，长期修路对沿线居民的影响也很大。“我现在出门一般不开车，一来一回车就会变得很脏。但是坐公交等车只能站在围挡边上，车来车往也很危险。”红庙家园一居民表示，道路施工能否先封闭一侧抓紧施工，一侧修完再推进另一侧，而不是东一榔头西一棒槌越拖越久。 　　此外，去年因施工操作、大车碾压等造成沿线供水管道多次损坏，西城停水多次，也给居民生活带来极大不便。有居民表示，只有工程尽早竣工，这些问题才会彻底解决。(编辑:王子健 投稿邮箱angzijian@dachengsoft.)