济南出租车一天流失十万单生意

2014年11月初,济南市客管中心相关负责人曾介绍,当时济南出租车日均乘次为33个左右。日前,记者从多家出租车公司获悉,目前出租车日均乘次降到21个左右,8543辆车一天少了10万个活儿。业内人士称,出租车行业遭遇专车、拼车甚至黑出租多方蚕食。 出租车:日均33单降到21单 济南一家出租车公司相关工作人员介绍,春节过后,出租车的各项营运数据都在不断下滑:每车每月计价营运收入从1.6万-1.7万元下降到了1.1万-1.2万元,实际载客率从近70%下降到60%,日均乘次也在不断下滑。 2014年11月初,济南市客管中心相关负责人曾介绍,济南出租车日均乘次约为33个。当时滴滴专车虽然登陆济南月余,但是尚未对出租车市场造成太大冲击。随着滴滴专车加大烧钱推广力度,大量乘客投入专车怀抱。据了解,2014年12月出租车每车每天平均接活24-25个,出现大幅下降。 近日,从济南多家出租车公司获悉,出租车日均乘次已降低为21个左右。“按照8543辆出租车计算,济南出租车运量一天就少了10万单。”业内人士称,现在高峰期都要空驶。 “有了打车软件,现在很多乘客去机场不再接受议价。”济南某出租公司的哥张师傅说,原来不打表从市区到机场都要120元左右,现在乘客有了更多选择。 专车:每天才接三四单 滴滴专车司机李新(化名)介绍,滴滴专车一直在不断扩张,而易到用车、神州专车也在不断开拓济南市场,他估计现在济南专车的数量已经超过2万。 “专车数量越大,从出租车市场抢的活儿就越多,当然现在专车司机的日子也不好过。”他介绍,虽然各家软件公司通过烧钱吸引了不少乘客,但因为专车数量太多,很多专车司机的日订单量从十几单下降到三四单。 易到用车司机张师傅也表示,近期易到用车加大了推广力度,动辄就给乘客200元的专车券,6月26日还推出了免费乘坐专车活动,订单量越来越多。 “神州专车目前在济南有400多辆车,虽然注重服务质量,但优惠券相对较少,所以订单量不算太大。”神州专车司机孙兴(化名)说。 快车:活儿多但赚不着钱 3日上午8点多,市民鲁先生搭乘滴滴快车时,司机告诉他,这已经是当天的第4单。因为价格比出租车还便宜,快车对于出租车市场的冲击更大。6月1日,济南加入“免费坐快车”活动时,截至当天下午6点,济南滴滴快车的订单量就已经超过2万单。 市民宿先生近日注册了滴滴快车,没有接单时他的排名为16000多名。“这说明济南应该有16000多名快车司机。”宿先生说,因为快车对于车辆的限制很低,甚至不少原来的黑车都已经加入。 “现在感觉快车的订单比出租车还多,不过因为太便宜,我们也挣不到钱。”快车司机刘师傅介绍,他现在从早上7点干到晚上9点,最多的时候可以接近30个订单,但是因为运价低,除去油费和滴滴的抽成,一天也就剩下100元左右。 顺风车:6万车主挤入市场 6月23日,滴滴顺风车在济南上线,当时济南报名且通过审核的滴滴顺风车车主已经有6万人,而且还在快速增长。“这种拼车软件风险很小,毕竟交通部部长都说支持拼车。”市民段女士6月初就注册了滴滴顺风车,现在每天上下班之前,她都要打开软件看看有没有顺路乘客。她介绍,很多乘客都有优惠券,首次搭车只需要1分钱。 “拼车软件对于我们的冲击也比较大。”济南某出租公司的哥李师傅说,他的一个朋友在高新区上班,现在每天都会利用拼车软件捎活儿,一个月能挣上千元。 据了解,目前在济南上线的拼车软件主要是嘀嗒拼车、滴滴顺风车和微微拼车,滴滴顺风车起步价5元/2公里,每公里1元；嘀嗒拼车的起步价为4元,每公里1元；微微拼车的起步价为6元/3公里,每公里1元。“滴滴顺风车平峰期的补贴一般在5元左右,高峰期的订单补贴能达到10元左右。”滴滴快车司机刘师傅说,现在快车司机甚至是专车司机都会接顺风车的单子。 走势:未来怎样还要看政策 一位不愿意透露姓名的业内人士称,在“互联网+交通”的推动下,目前出租车市场大量资本涌入,各方都在厮杀。“从目前的情况来看,原有体制受到较大冲击,出租车司机收入直线下滑,出租车公司想维持原有状态已经不太现实。”他认为,将来这个市场会怎样,还要看国家的相关政策。 本来交通部表示出租车改革方案上半年出台,如今已经进了7月份,相关政策仍未露面。近日国务院印发《关于积极推进“互联网＋”行动的指导意见》,其中明确提出“互联网+”便捷交通,加快互联网与交通运输领域的深度融合,通过基础设施、运输工具、运行信息等互联网化,推进基于互联网平台的便捷化交通运输服务发展。 出租车行业将朝着什么方向发展,相信不久就有政策指导。