世界最长的步行桥：美国波基普西大桥

2009年10月3日，世界上最长的步行桥——波基普西大桥（Poughkeepsie Bridge）正式向公众开放。纽约州长帕特森携夫人米歇尔亲临现场，在大桥的开放仪式上致词。

波基普西大桥位于纽约上州波基普西市，横跨哈德逊河，原为一座多跨悬臂梁铁路桥。它的主跨共有6个，包括引桥在内的总长度为6,767英尺，桥跨越河流的长度为3094英尺。桥宽为4英尺8.5英吋，桥的最高高度为212英尺。 

波基普西大桥的昨日 

1855年10月27日，一位工程师给《波基普西鹰报》（Poughkeepsie Eagle）发了一封信，提议建一座跨越哈德逊河的铁路桥，此提议当时被很多人视为荒唐而束之高阁。直到1868年，由于渡船需求越来越大，不堪负荷，此提议又得以重见天日。

1871年，波基普西桥公司拟画蓝图，宾夕法尼亚铁路公司的埃德加汤姆森（J. Edgar Thomson）也被劝服参加此计画。几经周折，终于在1873年，打下了桥的第一块奠基石。

1886年曼哈顿桥建筑公司得到当时煤炭大亨亨利弗里克（Henry Clay Frick）和宾夕法尼亚雅典联合桥公司委员安德鲁卡内基（Andrew Carnegie）等人的支持，重组资金继续完成桥的搭建。1888年12月29日，第一辆试行火车顺利通过大桥。但由于技术上的一些疑虑，大桥并没有马上对公众开放。直到1889年，火车才正式在大桥上运行，成为当时世界上最长的一座铁路大桥。

波基普西大桥是奥尔巴尼（Albany）南部地区跨越哈德逊河的主要通道，二战最高峰时，大桥每天都有约3500节负责运输部队的火车车厢通过，成为当时交通最拥堵的大桥，直至1960年公路业和铁路业的迅猛发展，波基普西大桥的重要性才渐渐减弱。

1974年由于疏于管理，大火将火车轨道严重毁坏，这个运营了将近一个世纪的大桥不得不被停止使用。1992年，一家非营利性机构——哈德逊走道组织（Walkway Over the Hudson），开始努力寻找可行方法，让公众能参观大桥。1998年，哈德逊走道组织被假定为桥的拥有者。2007年，哈德逊走道组织与戴森基金会合作，为大桥变成公共步行道公园方案获得了不少公共和私人的基金。2008年，正式开始动工修复大桥。2009年10月3日，废弃的波基普西大桥终于以崭新的面目呈现在世人的面前，桥修复总费用为28,264,415美元。