世界上最便宜的摩托车 仅需三千元

  摩托车是现在最便宜而且相对比较快捷的交通工具，而且方便便宜实用，世界上最便宜的摩托车就是弯梁车，它现在也是最常见的摩托车，价格仅需三千元。

 

  在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型，深得消费者的喜爱，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。而在国内市场由于中国摩托车发展的特殊原因，弯梁车也见证了中国摩托车的制造过程，浓缩了一个时代的坎坷与希望，包含着几代人的挚爱和深情。

 

  在弯梁车的排量上，也经历了70ml、80ml、90ml、100ml、110ml的发展过程。1998年，中国摩托车进军东南亚市场（弯梁车在这些国家更是盛行，被称为“国民车”），针对这一特点，重庆力帆集团研发出排量为125 ml的弯梁摩托在海外销售，以中国摩托车独有的性价比的优势打败了当时市场中“曲高和寡”的日本摩托品牌。

 

  在国内市场，2004年初，力帆根据市场新变化，率先在全国推出全新的125ml弯梁车，并提出“弯梁车革命”的口号，令行业震惊，引得竞争对手争先效仿纷纷推出自己的125ml弯梁车，将2004年炒作成“大排量弯梁车年”。2004年6月中旬，力帆将自己产品的竞争对手定位为合资品牌，并以皇家爵位“公伯侯子男”为题材推出了高品质高配置的“五新贵”系列车，其中的男爵lf125—e便是力帆125ml弯梁车中的拳头产品。

 

  在弯梁车的发展史中，怎样使动力在原有的基础上更快更节能的课题曾让国内摩托车生产厂家绞尽脑汁，进行各种尝试，如一段时间销售中出现的“自动波”变速器和传动上的节能器等新产品，但不知为何这些新技术推行一段时间之后便销声匿迹了，没有完全普及起来。

 

  这是个最好的时代也是个最坏的时代，全球化的能源危机，不断上涨的油价，使弯梁车成为“省油摩托车”的代名词。消费者在购买摩托车时将会综合考虑实用、方便和省油等因素，传统意义上的踏板车由于高油耗原因市场份额会逐渐缩小并逐步退出历史的舞台，四冲程弯梁车依靠便捷性、实用性、适应性与易操作性将成为中国摩托车市场上的主销车型，在农村和城市市场畅销起来。