中山桥为什么是黄河第一桥

       甘肃省兰州市滨河路中段北侧至今已有100多年的历史。它是黄河上第一座真正意义上的桥，5640公里，因此被称为“世界黄河第一座桥”。

兰州作为连接中国和西北的枢纽站，自明朝以来，人们逐渐构想在黄河上架桥，吸引黄河的危险。明朝洪武五年(137年)，朱元璋命卫国公邓愈在兰州黄河上修建浮桥。这就是著名的镇远桥。洪武十八年(1385)，兰州卫指挥杨廉将浮桥转移到现在的位置，并增加了三根重10吨、长5.8米的生铁桥柱。为了纪念将领杨廉的成就，人们称这三根桥柱为“将军柱”。

清光绪33年（1907年），甘肃省总督盛云看到黄河浮桥严重阻碍了城市交通，决心在此基础上建设一座坚固的铁桥，改变兰州的交通面貌。盛云曾使用过欧洲国家。担任总督后，他在兰州成立了省级洋务总局，实施了新政策，建立了产业，有效地培育了当地经济。

他多次与兰州道彭英甲讨论此事，并制定了有效的计划。通过与外商的多次谈判，签订了建设合同，要求美国桥梁公司设计，德国商人承担建设和桥梁建设的钢材

德国购买水泥和板材。 如何将这些建筑材料从遥远的德国运输到兰州成功或失败的关键。经过反复研究，确定了一个全面的计划。所需的建筑材料，首先从德国船运到天津港，然后根据京丰铁路运到北京丰台站，通过京汉铁路运到河南新乡，从新乡运到西安，从西安到兰州，进行远程运输，整个运输过程近一年。

1908年4月，兰州黄河铁桥工程正式启动。盛云亲自到施工现场指挥和谐，施工人员克服了各种困难，整个工程按计划有序推进。铁桥于1909年8月19日完工。桥长233.33米，宽7.5米，有4墩5孔，路面为加厚铁支撑板，耗银30多万2，命名为“兰州黄河铁桥”。

为保证铁桥的正常运行，地方政府制定了《铁桥管理与年修法程》和《巡兵执勤与车马行人交流条例》。召集壮丁12人担任铁桥巡兵，长期驻扎在护桥上。章程对铁桥维护有严格规定:“十二名(巡兵)分为三个班，每个班轮流更换，循环往复。

下班后，必须清理南北码头和桥道，注意桥板是否磨损，螺钉是否损坏。”并在桥头设置了一个纪念设备，以描述桥梁建设的艰难过程。

1942年，为了纪念革命先驱孙中山先生，这座桥更名为中山桥。1954年，国家拨款60万元对桥梁进行全面维护和加固，在原平行弦杆上端放置拱形钢柱，使铁桥看起来耐用、雄伟。2006年6月，兰州标志性建筑“黄河第一桥”被国务院命名为第六批国家重点文物保护单位。