及时畅通物流“最后一公里”

在经济的大动脉中，现代物流如同“经脉”，一头连接生产供给，一头连接消费需求。随着保通保畅措施的推进，交通运输行业的运行指标持续好转，物流的“主动脉”和“微循环”都在逐步畅通。

近期发布的数据显示，2022年12月，我国物流业景气指数降幅明显收窄，而在元旦期间，邮政快递业的揽收包裹量更是同比增长了15.2%。无论是保障市民的日常生活需求，如“菜篮子”、“米袋子”，还是运输药品、防疫物资等紧急需求，物流的畅通都是关键。只有打通这经济的“经脉”，才能稳定市场预期，坚定发展的信心。

随着春节的临近，物流面临着一年的传统消费旺季带来的压力。国务院常务会议提出，要持续做好交通物流的保通保畅工作，支持物流企业合理调配运力，关心关爱快递、外卖等一线人员。为了保障春节期间的物流稳定运行，要及时解决末端服务可能遇到的堵点。

在这个过程中，我们应多一些人文关怀，激发快递从业人员的能动性。令人欣慰的是，多家快递公司已经宣布2023年“春节不打烊”，并通过真金白银的补贴来留住员工。有的公司推出温暖礼包，预估留守快递员每人可获得约2000元的额外补贴。还有一些公司为了让春节留岗的一线员工能够踏实过年，提供了高于国家法定标准的福利补贴。

物流的畅通需要解决末端配送“最后一公里”的问题，而这需要我们从长远的角度出发，不断提升基础能力。疫情相当于对交通网络进行了一次压力测试，既展示了我国物流的实力和韧性，也暴露出一些断点、堵点。虽然我国物流规模庞大，但“大而不强”的问题依然明显，农村物流仍存在设施现代化水平低、资源整合不充分等短板。

不久前，国务院办公厅发布了《“十四五”现代物流发展规划》，为现代物流发展指明了方向。这是我国现代物流领域的第一个国家级五年规划，具有里程碑意义。随着疫情形势的好转，劳动力供给能力的恢复和现代物流体系的加快构建，物流堵点将被进一步打通，助力我国经济社会平稳健康发展。

可以说，物流的畅通是经济生产活动恢复的体现，也是经济社会发展的“晴雨表”。随着各项措施的落实，我们有望见证现代物流由“大”到“强”的转变，为我国的经济社会发展注入更强的动力。