宁波舟山港接靠全球最大40万吨矿船超300艘次

七月骄阳似火，巨大的四十万吨矿船“巴西”轮在拖轮的护卫下缓缓驶入宁波舟山港。像一座庞大的移动矿山，它在七月五日正午时分靠泊在鼠浪湖矿石中转码头的第一个泊位上。至此，全球最大的六十多艘矿船均已在这个重要的海港留下足迹。宁波舟山港也因此赢得了全球最大矿船接靠的大满贯荣誉。这背后是哪些因素在支撑呢？它地处太平洋主航道繁忙区域，与充满活力的长三角经济圈紧密相连，这是一个得天独厚的区位优势。这为它成为中国与各大洲货物贸易往来、中转运输的理想集散地提供了有力支持。截至今年年底，这个港口已经与全球二百多个国家和地区建立了贸易通道，货物吞吐量连续十四年位居全球首位，集装箱吞吐量更是稳居全球前三。在这里，港域宽阔，海岸线绵长，南北长约二百二十公里，由十九个港区组成。这里有超过二百座万吨级大型深水泊位，其中超过十二座是五万吨级以上的大型和特大型深水泊位。位于衢山港区的鼠浪湖矿石中转码头就是其中的佼佼者。它不仅拥有国内唯一能够接靠四十万吨矿船的两个泊位，还拥有国内最大的混配矿基地。这个码头自投入运营以来，已经累计接卸四十万吨矿船超过三百艘次，完成了数亿吨铁矿石的吞吐量。这些铁矿石如果堆起来的话，可以填满五千多个标准足球场。在新时代的浙江海洋港口一体化改革的推动下，该码头于二零一六年一月试生产，同年九月成功接靠满载四十万吨的散货船远见海轮成为长江以南首个实现这一壮举的港口。自二零二零年七月以来该码头启动攀高行动积极应对市场变化和外部挑战通过精细管理和拓宽经营实现了年矿石吞吐量连续三位数增长。今年八月十一日该码头累计矿石接卸量突破一亿吨随后不到三年时间又突破二亿吨大关实现了运输生产的大跨越。不仅如此该码头还积极探索拓展多业态经营推动国内首个保税磨矿不同国别保税混配矿业务落地混配矿产量在国内码头中连续四年位居榜首展现了宁波舟山港的雄厚实力和无限潜力。