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        8月3日，《财富》杂志发布2022年世界500强榜单，中国邮政位列81位。这是中国邮政连续三年进入百强行列，并超越日本邮政跃居全球邮政企业第一。
        作为物流国家队选手，中国邮政常常被人冠以“慢”的标签，更有甚者质疑中国邮政已经“跟不上”时代的步伐。
        但实际上中国邮政已实现了全国55.6万个建制村全部通邮，乡镇覆盖率达100%。使命必达，中国版图有多大中国邮政就能送到哪。
        ，中国邮政还是最早自建航空的快递物流企业，机队总运力达34架，仅次于民营企业顺丰。
        中国邮政已经成为世界邮政第一，既有覆盖规模优势，又有航空运力加持，为何快递物流还是常常被人忽视？
        一、日本邮政，在日本快递市场份额已达22.8%
        先让我们来看看曾经的世界邮政冠军——日本邮政，中国人谈起国际快递巨头，常有FedEx、UPS、德国邮政等，而日本邮政却鲜有人提及。
        据截至2022年3月31日的财政年度财务业绩报告，金融和保险业务是日本邮政的收入大头，两者占总收入的70%。
        而邮政寄递业务收入为366300亿日元，占总收入的30%，其中国际物流收入仅68750亿日元，可见国际市场并不是日本邮政的主要战场，故知名度略低于国际快递巨头。
        在欧美很早就完成了邮政寄递和金融储蓄的民营化，最初由国家运营的邮政部门重生为民营金融机构和物流企业。2005年，日本邮政效仿欧美推进邮政部门民营化。
        日本邮政民营化以后，在原有的邮政配送系统基础上开发了快送服务与日本快递业竞争。2010年7月，日本邮政宣布收购日本通运的包裹递送服务“鹈鹕快递”（送货上门业务）并入日本邮政的“Yu-Pack”业务。2011年，日本邮政市场份额提升至10.9%。
        到2021年3月，大和运输、佐川急便和日本邮政处理的包裹总数达46亿件，比上一年增加约1亿件。市场份额方面，大和运输、佐川急便和日本邮政三者的市占率分别为43.8%，28.2%，22.8%。
可见日本邮政的民营化转型已见成效，市场话语权逐渐提升。
        二、中邮海陆空全能，上半年业务量同比增长37.2%
        中邮速递物流可提供国内特快、快递包裹等国内快递服务和国际特快、e邮宝等国际快递服务，覆盖汽车、鞋服、快消品、医药等行业。
        自2018年以来，中邮寄递业务发展向好，特快、快包规模逐年增长，业务量实现翻番。
        总业务量方面，2021年中邮寄递业务量达110.7亿件，迈入百亿俱乐部（中通同期包裹量为223亿件）。2022年上半年，中国邮政寄递业务量同比增长37.2%，高于行业33.5个百分点；收入同比增长8.7%，高于行业5.8个百分点。
        特快、快包方面，业务量实现翻番。特快收入年均增长11.8%、快包收入年均增长15%。今年上半年，特快业务收入同比增长32.1%，创5年来新高；快包业务收入同比增长17.5%。
        随着整体效益不断改善，中国邮政在世界500强的位次不断提升，归根结底优势有二。
        其一，海陆空通全球的运输优势。据国家邮政局数据，全行业拥有国内快递专用货机142架，其中有34架来自于中国邮政。中国邮政还开通了重庆、义乌等到欧洲36个国家的中欧班列，拥有12万辆邮运汽车，邮政车辆还具备城市优先通行权，真正形成了贯通全国、通达全球的海陆空运输网络。
        其二，深藏不露的科技实力。说到中国邮政，很难将它与科技赋能联系起来，但这却是中国邮政正在做的事。中国邮政在武汉和晋江建成了AGV处理中心，这是快递行业首个创新使用双交叉带全功能快递智能AGV分拣项目。在厂区、高校、开发区等封闭场所，中国邮政进行了无人投递车试点，目前已在湖北仙桃、浙江德清等地实地运行。
        三、中邮瞄准农村物流，和溪鸟 顺丰 京东短兵相接
        中国邮政曾经是快递行业的老大哥，伴随民营快递相继成立，快递市场从中国邮政“一枝独秀”到众多快递企业“争相斗艳”。
        虽然中邮物流在“快”这件事上不具备先发优势，但它却已成为“乡村物流服务的主导者”，它瞄准的不是城市，而是广大的基层乡村。
        （一）村村通邮
        由于农村村户分布零散，配送成本高。民营快递只能到达乡镇一级，更有甚者存在二次收费的问题，快递入村一公里成为了老大难。而就在这种艰难的形式下，中国邮政于去年9月宣布推出快递包裹服务产品“村邮达”，确保快递投递到村且不会二次收费。
        中国邮政在农村积淀了网点设施、配送队伍的巨大优势，乡镇网点覆盖率持续保持100%、55.6万个建制村“村村直接通邮”。截至今年6月底，已完成470个重点县三级物流体系建设，设立了228个常温仓、45个冷仓、343个下行批销仓。
        （二）农村电商
        “中国邮政发展农村电商，绝不是单纯为电商而做电商，而是在为金融、为寄递业务引流做电商。”中国邮政副总经理康宁在2022年全国邮政农村电商发展推进会这样说道。
        中国邮政推出的邮乐网就是这样一款以农产品为核心的电商平台，一头连着消费者，一头连着农产品。以解决“融资难”“物流难”“销售难”等问题为导向，为广大基层农村带去勃勃生机。
        中国邮政基于邮乐网，为农村地区的商家提供互联网信贷产品——掌柜贷，满足日常经营活动的资金周转需求。
        在疫情期间，中国邮政还利用邮乐网平台，结合自身优势打造“邮乐优鲜”新模式，累计发展活跃“团长”7.6万名，开展7.3万场拼团活动。今年上半年，中邮电商已累计上线25811款助农商品，销售额达3.78亿元。
        （三）邮快合作
        邮快合作是多方资源的整合，利用中国邮政的配送网络，把顺丰、中通、圆通、申通等民营快递的包裹下沉到基层，降低双方的运营成本。截至目前“邮快合作”累计覆盖36万个建制村，覆盖率达到73%。
        邮政在下乡，顺丰、京东、阿里协同三通一达也在往农村下沉。正如前所述，农村配送成本高，一家快递企业很难有足够的财力和人力将网点布局到村。
        由菜鸟牵头，中通、申通、圆通、韵达等多方快递公司参与的溪鸟就此成立。“菜鸟乡村”已在29个省的1200+县区打造了30000+个网点。
        顺丰方面，在湖北省成立首家“快递进村”网点，德邦在全国推广其“村村通”快递产品……
        在服务农村方面，中国邮政具有其余民营快递企业不具备的基层网点优势，但商流和物流的时效性不是中国邮政的强项。国家多次颁布相关政策倡导邮快合作，相信借助双方的资源禀赋，农村物流将大有可为。