日本的绿色物流

        日本1956年全面引进物流理念,在其进行本国物流现代化建设中,从一开始就没有忽视物流绿色化的重要意义。日本物流业始终把有效利用资源和维护地球环境放在发展的首位。首先,政府部门积极出台相应的绿色物流政策和法规。

        如为了防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等,加大其监管和控制作用;广州到黄冈物流为了降低物流对环境造成的负荷,出台了一些实施绿色物流的具体目标值(如货物的托盘使用率,货物在停留场所的滞留时间等。1989年日本提出了10年内三项绿色物流推进目标。1992年日本政府公布了汽车二氧化碳限制法,并规定了允许企业使用的5种货车车型。19叨年要求企业必须使用新式符合环境标准的货车。2001年出台的《新综合物流实施大纲》,也把加强环境保护作为一个重点)。其次,日本政府积极开展绿色环保物流的专项技术研究,推进新材料的广泛应用和开发,进行回收物流的理论和实践研究,并建立了全新的从产品生产到产品废弃全过程的高效、循环的绿色物流系统,把绿色物流的推广作为物流业发展的重点。此外,在控制污染排放方面,日本政府与物流业界积极实施干线运输推动模式转换和干线共同运行系统的建构,在都市内推动共同配送系统的建构以及节省能源行驶等。

        在绿色包装方面,日本政府1993年实施《能源保护和促进回收法》,1995年日本政府以“污染者付费”原则,提出由消费者负责将包装物分类,市政府负责收集,经政府批准的私有企业对包装废物进行再处理。