传国美将入股全峰快递 原因何在？

据经济之声《天下公司》报道，近日，有消息传出，国美电器公司已经和全峰快递公司展开了合作，国美将收购全峰快递30%的股份，而且传闻言之凿凿的宣称，这份收购协议将原本定在14日下午签署，但是后来又推迟了签约的时间。

　 为了证实这个消息，经济之声记者刘楠采访了全峰快递北京分公司的一位负责人。这位负责人对记者表示，目前还没有听到国美入股的消息。

　　 记者：因为现在网络上有新闻说全风快递和国美之间现在是达成了一个入股的这么一个协议，我们想求问一下是不是确有此事。

　　 负责人：这方面我暂时没有接到相关领导这方面的指示。

　 　记者：全峰快递成立到现在时间并不是非常长，现在公司业务主要集中在全国的哪些区域呢？

　　 负责人：现在是总部在上海，北京这边有分公司，广东那边也有分公司，就是江浙沪皖这一代。

　 　随后记者又向国美电器求证，国美电器公关部的安小姐也向记者表示，自己对此并不知情。

　　安小姐：我这边没有得到任何公司领导说有这个情况的通知。

　　 记者：现在国美这边和其他的快递公司有什么合作吗？现在已经明确的其他的快递公司。

　　 安小姐：应该没有，都是国美自建物流和第三方物流这些的，快递类的公司好像没有据说。

虽然双方人员没有证实这件事确实存在。但是根据《21世纪经济报道》的消息称，全峰快递内部高管透露说，国美入股全峰快递基本谈定。而另外一位行业人士则表示，双方初步洽谈的结果是，国美出资3亿收购全峰快递30%的股份，初期出资1亿，其余资金分期到位。

其实，全峰快递这个名字可能对于很多人来说都比较陌生。和快递市场的"四通一达"也就是：申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快递）不同，它堪称是快递市场上出现的一匹"黑马"。全峰快递成立于2011年7月开始正式运营，2011年全年只有每天2万票，但是到了2012年的时候，最多达到了每天40万票。

　 两者可优势互补。作为电器行业的领军人物，国美电器为什么要和初出茅庐的全峰快递合作呢？快递行业专家徐勇分析了其中的原因。对于国美来说它选择这样一个公司第一是投入比较少，占了30%的股份需要很少的钱就够了。对于国美来说资金压力特别小，如果假如四投一达或者顺丰的话，那个资金量不得了，可能也只占百分之几，对于这几家公司的影响力也比较小，所以它选择综合性的快递公司去合作的话，我认为还是比较合适的，而且它成长性又比较好，资金也少。另外它也没有合作过，那么这样也可以作为一种尝试，如果可以的话，我继续投入，继续增资扩股，如果不行的话我就不再投了，对于它来说经营风险也比较小。

　 但是对于全峰快递来说，和国美合作，意味着就有可能丢掉一些来自于国美竞争对手的单子。徐勇认为：作为国美来说，现在我们比方选择四通一达去合作的话，这种合作的可能性比较小，一个是它们体量非常大，另外一个是它们面向整个市场。如果国美要进入一个快递行业的话，把它作为一个自己的分购方，会涉及到全峰要和国美有同类这样一些公司的话，面临一个有竞争性的问题，这个公司就不会再和全峰合作，对全峰来说要面临这个挑战，一旦合作之后，它的快递链就会流失掉。

从这个角度看，全峰快递貌似做了个赔本的买卖。但是徐勇进一步分析说，双方还是有很大的契合点。现在对于快递企业来说在未来的发展趋势上看，在资金、人才、技术和商业模式当中，资本是核心。因为快递企业要扩张的话，首先是要烧钱，而且快递是一个长期投资项目，短期内很难看到回报，这就需要有一些战略投资，这个投资周期比较长，快递企业现在就缺钱，对于全峰来说要去发展也同样缺钱，正好国美有钱要做线上和线下一体化经营，需要有一个配送体系，这个配送体系正好全峰可以为它提供，一个缺钱一个是缺配送，两个可以优势互补。

　电商自建快递业务是无奈之举。其实不仅仅是国美，最近一段时期，京东、凡客等电商都开始向下游产业链延伸，国美的竞争对手苏宁电器在2012年8月发布公告称，将以公司债券形式向社会募资不超过80亿元，以满足物流建设等方面资金需求。2011年，京东商城也宣布未来3到5年，将投入50亿元用于物流建设。

　 目前，京东、苏宁都已经获得了快递牌照，徐勇遗憾的说，对于很多电商企业而言，自建快递业务是个无奈的选择。现在电商建立配送体系一个是自建，一个是选择第三方，一个是采取参股、控股或者并购的方式，基本上这三种方式。在这三种模式当中，电商它有很多个性化服务和增值服务，快递企业满足不了，像大的快递企业因为标准化的业务非常多，它不愿意再去接个性化的业务，个性化的业务去找一些第三方公司，应当说现在我们第三方公司基本上都是以加盟为主，这种加盟为主很难保证服务质量，所以它们不得不去自建。我们可以看到它是被迫自建，这个自建成本远远会高于第三方。所以说在这种情况下，我们可以看到自建的公司基本上都是靠商品的利润去补贴快递，去补贴它的配送体系。

　 面对未来，徐勇预测，还会有更多的电商企业选择自己组建物流体系，短期内还不会消失，而且还会再进一步扩张，到一定时候当第三方配送体系不断完善不断成熟，不断完善的时候，慢慢会逐步逐步退出这个市场，从全球来看电商自建物流体系一般很少，大部分自建仓储，配送的话基本选择第三方的，这也是我们国家目前快递市场配送市场不成熟。

　 陆新之：本来好不好都可以成立，但是在目前国美这个情况下应该有一个自己的物流。因为对它来讲，国美要进行电商，电商最适合的是客户体验，客户体验目前又集中在物流上，网站好多店基本都一样，你盖住链接你都分不清哪家店是哪家店，那个版式卖的东西也很接近，在这个情况下物流快速程度、人的态度的好坏、包装是否干净、给你的东西能不能用，这些都是兵家必争之地。

来源：央广