物流＂**一公里＂:专人运送 ＂保镖快递＂能走多

目前，瞄准快递行业的一公里之争的O2O专人直送平台正在迅速发展，在有着巨大盈利空间的，也迎接着激烈而残酷的竞争。

用户感受速度快费用高，确保物品能准时完好送达

看到顾客在微信上的抱怨，张元连连陪着“不是”，希望对方不要在点评网站上给自己留下差评，“快递运送过程中太不小心，客人收到的蛋黄酥全都碎了。”

张元在西安高新四路经营一家甜点工作室，主要销售自制蛋黄酥、水果派、马卡龙和蛋糕等，刚开始顾客不多自己送货，后来订单多了就需要安排快递。“用普通快递单件6-10元，配送成本低。”张元说，缺点就是有些在运送中不够仔细，礼盒装的甜点又比较娇气，“到顾客手中损坏已是次发生，网络上的口碑好坏十分重要，如果顾客给个差评就会影响到店铺的口碑。”

如果是同城寄送地点不太远的情况，张元有时会用手机上的APP， “配送速度快，顾客也比较满意，但就是太贵了。”在该软件的计价标准内，记者看到起步价(含2公里)10元，3-10公里1.5元/公里，超出10公里2元/公里。张元表示，和普通快递按件和重量收费不同，这种配送类似打车软件，“送到兴善寺16元，送北二环就得20多元!”

西安市民简女士在南郊开了一家蛋糕店，主营私人高端订制蛋糕，“蛋糕使用的是比较健康的动物奶油，容易化，越好的奶油化得越厉害，所以对蛋糕的配送时间与温度要求特别高。”简女士告诉记者，给客人配送蛋糕她使用的是专人直送的“闪送”，用手机下单，有闪送员抢单，5公里以内5公斤以下收费16元，5-20公里每增加5公里加收8元，虽然费用较贵，闪送员有冷藏箱，并且承诺5公里内60分钟即可将蛋糕完好地送到客人手中。

客人订制整个蛋糕时运费是由简女士出，有时客人会有购买分块蛋糕的需求，这时她会告知客人运费需要客人来支付，一块分块蛋糕她卖41元钱，而运费至少就得16元，假如客人在北郊，从南郊送过去十七八公里的运费会达到40元左右，甚至会超过蛋糕的价钱，“如果我包邮就要赔钱了，所以分块是建议客人是几个朋友或同事一起买，平摊运费。”

简女士所说的“闪送”，是国内一家做专人直送服务的公司，据闪送市场总监杜尚骉在公开接受媒体采访时介绍，闪送每单平均在35元左右。这一价格超过了被作为优质快递标杆的顺丰快递，是普通快递的5~6倍。

记者体验9公里闪送花费24元运费，用时44分钟

2月16日，记者体验了一下闪送服务，当日下午2时15分，记者在西安市太白南路公交五公司下单，将一份文件送到南三环雁翔路附近朋友的公司。根据公里数计算运费为24元，提交订单支付后，仅1分钟后就被一位闪送员抢单，5分钟后，闪送员小赵就到了记者等候的地方，出示了他的工作证件后取走文件。在他出发后，手机页面显示预计90分钟送达，并且可以在手机上查看“闪送员的位置”，实时监控到物品派送进程。下午3时03分，页面显示物品已送达，一共用时44分钟。

体验过程中，记者发现，小赵的摩托车并没有配备冷藏箱，那如何运送需要冷链运需的蛋糕或药品等物?小赵解释，用后在订单中需要标明派送物品名称，如果标明的是蛋糕或生鲜等，那就只有配备冷藏的闪送员才可以抢单。在这一单24元的费用中，平台会抽走20%的佣金，小赵可以拿到20元。

小赵只是全国数十万配送骑手的一员。在如今西安的大街小巷，各O2O平台的骑手们来自于各行各业，“快递员”也占了相当比例，还有不少滴滴司机也在做同城直送业务。

原本常在西安永松路附近“拉活”的小王，就是这样一位“跑男”。记者了解到，这个“跑男”的说法可不是他自封的，而是他服务的APP对配送员的真实称呼。小王来西安打工两年多，因为工作一直不稳定，就辞职跑起了摩的。“每月能赚三四千吧。”小王告诉记者，“光靠拉摩的收入不稳定，也不是长久之计。”小王说，所以他现在应聘到跑腿软件当“快递员”。

小王介绍，要想做同城直送先得在手机上下载APP，填写个人资料、上传照片和身份证等信息，就和注册滴滴、优步司机的流程接近。不同的是，资料过审以后，平台还会安排现场面试和培训，通过以后就可上岗。“要想收入多还得靠自己腿勤。”小王说，上个月他接了快200单赚了4000多元，“骑电动车主要就是个充电费用，也有人是坐公交或者地铁给人送件，一旦碰上堵车就没法保证按时送到了。”

据闪送市场总监杜尚骉在公开接受媒体采访时介绍，目前闪送平台上的闪送员分为全职和两种，闪送员每个月的工资平均可以达到6000元，取决于他们的工作时长。如果工作八九个小时——即接八九个单，达到平均工资水平不是难事。

“保镖”快递定位未端物流高端客户O2O软件竞争同城限时配送

记者发现，O2O软件在同城配送领域的“曝光率”正越来越高，时下，和闪送、UU跑腿业务模式类似的专人直送公司还有侠刻送、人人快递、派客直送、小鸟闪送等等，提供代送、代取、服务，重要文件、鲜花、蛋糕、酒、海鲜等物品是专人直送公司主要的派送物品。

“同城专人直送是大物流的分化出的一个小物流，针对的是订制型、高端型的用户。”西安邮电大学经济与管理学院院长张鸿对记者采访时介绍，同城专人速递是快递业发展的一个方向，是按用户需求、按城市交通区域分流出来的，先是在一些交通较为发达的大中城市发展起来，派送的物品主要是生鲜或特殊物品，有对送达时间有高要求的急件，有的甚至还可以递送宠物。这种快递模式是服务于个别用户，而这些用户不在乎花高价的快递费，所以这个模式的发展前景被看好。

有业内人士把这种模式称之为快递行业的品，也可以说是高端的“保镖”快递，其专人一对一的运送，确保了被运送物品的安全、完好、快速的送达到客户的手中。有些类似于古时候的镖局。

陕西师范大学国际商学院副院长雷宏振在接受采访时表示，同城专人直送是快递业对受众不断细分后产生的新型快递模式，这是互联网发展下的一种新共享经济，调动了滴滴、摩托、甚至是步行等各种移动方式和社会力量。相对于传统的快递业，专人直送是率、高成本，这个市场非常明确，虽然用户是小众这个群体愿意支付高成本享受率，这个市场的营利前景也是非常可观的。

记者从闪送官网上查到，目前其用户规模为1226.13万，在31个城市开通了业，有18.47万闪送员。而这类同城专人直达配送公司的兴起，无疑对传统快递企业同城配送的业务是一种冲击，有不少传统快递企业也在布局O2O点对点即时配送业务。

据了解，2016年7月，全峰快递推出“O2O闪送”品牌。8月12日，宅急送启动“即时配”业务。8月14日，顺丰加码同城配送，推出新产品“即刻送”。8月底，圆通宣布启动“闪电行动”，布局同城配送业务。2016年8月15日，中国邮政集团公司与滴滴出行宣布达成战略合作。外界认为，双方将在同城配送领域紧密合作。

潜力显现西安同城快件增量超过异地 因“到家消费”而壮大

“同城快递业务通常是在互联网的载体下，用户通过PC或者移动互联网渠道即时提出配送到达时间、数量等方面的配送要求，物流立时进行配送的方式。” 易观生活服务分析师杨旭介绍，业务通常根基于同城本地快递服务，相当于快递行业中的细分领域，“而传统快递则是兼顾跨区域、省市以及包括同城在内的快递服务范畴。”

那么包括同城和异地在内的快递行业发展现状究竟如何呢?记者2月15日从西安市邮政管理局了解到，去年全市快递服务企业业务量累计完成27716.42万件，同比增长74.02%;业务收入累计完成33.16亿元，同比增长59.85%。其中，同城业务收入累计完成9.17亿元，同比增长87.96%;异地业务收入累计完成17.31亿元，同比增长45.59%。

与2015年同期相比，西安同城快递业务收入的比重上升了4.13个百分点，异地快递业务收入的比重则下降了5.12个百分点。不难发现，作为快递业务中的两个“大头”，去年西安同城与异地快件的业务增量已出现“此消彼长”的形态。

这是否能说明同城快件已成为增长空间的市场份额呢?杨旭认为，不能以单一地方的数据来佐证行业的全局情况。不过客观来看，随着各类本地生活O2O的快速发展，同城快递物流的订单量在近两年的确出现了明显增加。他说，目前生活类O2O的业务功能逐渐细分为“到店消费”和“到家消费”两类，尤其是“到家消费”的增长促进了同城速递的发展。

某知名快递企业的姚姓负责人也认同生活类O2O服务的爆发的确促成了同城快件业务及O2O类快送平台的成长。他举例说，去年国内生活类O2O的交易额有数据显示已达到7200多亿元，已取代了前两年独领风的团购风头。而生活类O2O，除了让外卖平台以高频餐饮为切入口进入本地物流领域外，还利好了传统快递企业和主打同城配送业务的平台。

各有优势“打车软件式”的操作模式 对传统物流冲击有限

也有人将强调“快速”的配送称为即时物流。据易观智库《2016中国互联网即时配送专题研究报告》显示，仅去年2季度中国互联网即时配送市场订单规模达448.5万单，环比增长54.4%。其中，即时配送品类占比仍以外卖餐饮的正餐为主，但商超、鲜花蛋糕以及生鲜等品类的配送量正在快速增长。

这部分末端物流的市场空间，恰恰是现在O2O快送平台所瞄准的。在这个领域，这些互联网企业的速度比传统物流公司更快。

按道理说，传统物流企业有人员队伍、资产和上游资源，这个市场应该由它们占领。“即时物流与传统物流企业的体系是背道而驰的。”杨旭认为，传统物流体系是从分散到 集中再分散的过程，而即时物流则是点对点，由消费需求来决定订单分布，订单分布再决定物流组织方式，“即时配送要求短时间内进行并单，传统物流体系的积累作用就被减弱了。”

记者从西安一位传统企业快递员处了解到，目前大多传统快递的同城业务收费在8-10元，次日送达，如果是当天早上寄件，物品要在晚上送往中转站发出，天上午才能配送，“顺丰可以做到当日送达，如果再想快一点，可以找滴滴。”

同城专人直达配送在时效上的优势，是否会让它对传统物流产生冲击?“因为服务是有差异化的，冲击其实是十分有限的。”杨旭说，而且很多传统快递公司也已经开始布局互联网化的配送方式，不管是和平台合作，还是自己打造APP，整个物流行业都在向信息化和互联网化转变。

雷宏振认为，传统快递企业针对的是大众，费用低效率低，而同城专人直送针对的是小众，费用率高，两者各自面对的客户定位都非常明确，也都有着各自的市场。

另有业内人士认为，即时配送其实也有很多可以优化的地方，“比如对于中远途的快件，借鉴传统物流手段，揽件到网点，再送到分拣中心进行运输，这样可以节省运输成本。你能优化这个行业，这个市场就是无限大。”

本文转自中国物流技术协会，并不代表中国物通网(）观点，更多深度物流资讯，欢迎搜索关注“物流单号查询”(快递单号查询)微信公众号。 如果您有合作意向，欢迎咨询。快递查询

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