京东火拼阿里，“开放物流”能否颠覆“新零售

近日，京东集团推出“京东物流”全新品牌标识，并宣布京东物流将以品牌化运营方式全面对社会开放。小编表示，京东祭出“开放物流”这一概念是在对标马云10月提出的“新零售”吗?马云说要依靠物流建立零库存的新零售，刘强东说要开放物流做中国商业社会的基础设施提供商，归根结底都是想通过物流系统在O2O的商业体系中占得主动地位。loadg...据了解，京东的物流体系是2007年开始全面自建，到今年9月底已布局三张物流网，中小件物流网、大件物流网、冷链物流网，拥有7个智能物流中心，254个大型仓库，550万平米的仓储设施，6780个配送站和自提点，完成了对全国2646个区县的覆盖。

而马云新零售的物流系统建设与京东有点不同，他不是完全靠自建，而是像做电商一样建立物流平台，将市面上的如顺丰、申通、圆通、天天等主流物流公司联合起来做。将自己的技术手段搭建在物流公司的物流网上，一方面为买家提供物流信息，另一方面向物流服务供应商提供有助于其改善服务效率和效益的信息。

两家虽然物流系统的搭建方式不同，但终的目的都是为了实现、优质的仓储、运输、配送、客服、售后等一体化，使物流成为其商业体系中的基础建设，服务其电商业务的开展和其O2O商业的深入。近年来，随着零售业线上和线下的打通融合，京东和阿里在商超领域针锋相对，都自称是商超领域的，甚至大打口水仗。

天猫商超江畔说天猫是商超，刘强东回呛说菜鸟物流吸走物流商利润，京东收购一号店与沃尔玛合作，江畔说两家合作“相爱容易相处难”……基本上谁也看不上谁，除了打口水仗，两家也暗暗较着劲儿，极力打造互联网下的物流系统。

7月，天猫宣布启动“双20亿”计划，表示未来半年将用20亿元补贴消费者，20亿元升级物流、供应链和商品结构。京东对于物流系统的投资更不必说，对于想把物流做成公共基础设施的刘强东来说，对于一直以物流为优的京东来讲，使劲砸钱是必要的，即使是在亏损的状态下。所以，马云在提出新零售后，小编表示，京东在打造新零售的过程中是有一定优势的。

此次，京东推出开放物流，一方面证明其正在试图解决被市场甚至竞争对手诟病的物流亏损的事情，正在考虑其物流系统盈利的事。另一方面证明了其物流的进一步升级，正在用物流挑战马云提出的“新零售”。那么，到底谁才会是新零售的主宰，你怎么看?(来源a.qktoutiao.)

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