全球最繁忙货运机场要巩固领先地位，顺丰快递 菜鸟

香港机场管理局公布香港国际机场多个项目的进度，表示未来十年至2030年将投资超过400亿港元于提升机场运力与功能，塑造机场成为新地标，协助推动香港及区域的经济发展。综合国内快递物流业的市场情况，受益的公司主要有顺丰控股、菜鸟网络、圆通速递、深圳国际、嘉里物流、招商港口、中集集团等等。

香港机场管理局公布，未来十年至2030年将投资超过400亿港元，逐步落实“机场城巿”发展蓝图，提升香港机场运力与功能，塑造机场成为新地标，协助推动香港以至区域的经济发展。

机管局行政总裁林天福表示︰“机管局去年五月提出‘机场城市’的愿景及发展蓝图。我们很高兴‘机场城市’理念得到特区政府支持。‘机场城市’的理念旨在充份利用机场独特地理位置的优势，把握各项新基建带来的机遇，有机、无缝地结合机场核心功能与相关产业，发挥强大协同效应。‘机场城市’蓝图中的各项中长期发展计划，将强化香港机场的国际航空枢纽功能，并为香港建造一个新地标。”

综合国内快递物流业的市场情况，受益的公司主要有顺丰控股、菜鸟网络、圆通速递、深圳国际、嘉里物流、招商港口、中集集团等等

提升机场设施

机管局一直提升机场设施，现正进行的相关工程包括美化客运大楼所有登机闸口及其他设施、兴建“天际走廊”连接一号客运大楼及北卫星客运廊;以及利用科技提升旅客服务。智能机场设施包括自助保安闸口及自助登机闸口、“我的航班”流动应用程式，及客运大楼巡逻机械人等，目的是丰富旅客的机场体验。，机管局投资5G基建设施及引入数码化停机坪管理，以提升营运效率。

香港口岸人工岛发展

机管局就毗邻机场的港珠澳大桥香港口岸人工岛提交的发展建议，重点为提升机场的服务，并配合机场城市的发展。

有关建议获政府支持。机管局计划于香港口岸人工岛发展自动化停车场，分阶段提供约6000个泊位予转机及访港旅客使用。经港珠澳大桥到香港国际机场转机的 “Park and Fly” 旅客可以经连接至机场多式联运中转客运大楼的封闭式行车天桥直接前往机场登机闸口，过程中无需办理出入境香港手续。“Park and Visit” 访港旅客则可通过“航天走廊”前往SKYCITY航天城或前往香港其他地区。

机管局计划兴建名为“航天走廊”的行人及行车天桥，连接香港口岸人工岛及SKYCITY航天城，方便旅客往来。机管局拟在“航天走廊”采用自动驾驶运输系统连接香港口岸及SKYCITY航天城，并计划将系统延伸至东涌巿中心。

机管局计划在香港口岸人工岛兴建香港国际航空学院校舍及宿舍。，部分土地预留作未来航空货运发展。

SKYCITY航天城及亚洲国际博览馆二期发展

SKYCITY航天城是发展机场城市的重要部分，其中新世界发展的“11 SKIES”将会是全港最大型的综合购物、餐饮、娱乐设施，将于2022年至2025年分阶段落成，引入超过800间商店，涵盖逾120种餐饮概念，并设全港最大的室内娱乐区及三幢甲级写字楼。而富豪酒店集团的“丽豪航天城酒店”于明年落成，将提供约 1200 间房间。

与此，亚洲国际博览馆将展开第二期发展，将设全港最大、可容纳20000人的室内表演场地。亚博馆二期落成后，展览设施总楼面面积将增至10万平方米，与邻近的SKYCITY航天城发展产生协同效应，机场将成为一个吸引旅客及市民的新地标。

，机管局未来将在 SKYCITY 航天城陆续推出更多酒店及写字楼项目。

航空货运发展

香港国际机场自2010年起连续十年成为全球最繁忙的货运机场，机管局正积极发展多式货物联运项目，巩固航空货运的领先地位。

机管局计划设立位于东莞的“香港国际机场物流园”及在机场三跑道新填海区的“空侧海空联运货运码头”。此项目能为本港物流业界创造崭新的空运模式，为香港国际机场带来额外货量及业界的增长动力。未来内地出口货物可于东莞物流园完成清关、安检、打板及收货等步骤，通过海路运送至香港国际机场禁区的空侧货运码头，直接转运到世界各地。至于进口内地的空运货物，货物可直接由香港国际机场禁区运到东莞。其间货物均会以符合香港空运货物保安的方式运送。预计明年将推行先导计划，试行海空货运联运模式。

，香港国际机场亦积极发展高增长、高价值的空运服务，例如运送温控货物的服务，包括药物及疫苗，以及把握电子商贸带来的机遇。由阿里巴巴旗下菜鸟网络牵头的合资公司正在机场发展高端物流中心，预计每年可为香港额外增加170万公吨空运货量，而敦豪中亚区枢纽中心扩建后预计可将运力增加50%至106万公吨。

与珠海机场加强合作

随著港珠澳大桥启用，大大缩短了香港国际机场与珠海机场的距离，双方都认为时机成熟，可以探讨加深合作，促进两个机场优势互补，并为珠海机场制定长远发展策略。机管局有关入股珠海机场的建议，旨在为双方未来长远及深入的合作奠下基础。机管局将与珠海有关方面详细商讨合作细节。

机管局行政总裁林天福表示︰“我们的目标不只是希望在香港及珠海各自现有的航空网络基础上互补，而是著眼内地超过 160个没有国际口岸的内地机场和还在兴建中的130多个新机场，透过香港与珠海的合作连系这些市场，吸纳旅客通过珠海机场及大桥使用香港国际机场飞往世界各地。这是一个非常庞大的潜在客源。，通过与珠海加强合作将有助我们把航空货运服务延伸至内陆更广阔的市场。这些新客源与货源将令机场各业务伙伴受惠，尤其是航空公司和物流业界。”