韵达快递获阿里投资，却转身抱德邦快递大腿

快递江湖一直暗流涌动，如今又添一剂猛料！

 

德邦与韵达共同扔出一个震惊业界的消息德邦宣布引入韵达旗下全资子公司福杉投资为战略投资者，三方签订战略合作协议。最终结果韵达以6.14亿元人民币获得德邦6.5%的股份，成为其第二大股东！

 

值得一提的是，国内快递行业虽然经常联合行事，企业之间以股权达成战略合作的却属史上。快递业素有四通一达的说法，似乎中通、圆通、申通、百世、韵达才更应该是一家，可韵达为何偏偏选了一个做快运的德邦来牵手呢？

 

 

深度爆料

 

德邦主动抛来橄榄枝！很明显，德邦是此次合作的推动者。德邦股份曾顶着A股“第一快运股”光环于2018年上市。但这家快运巨头处境艰难一方面，因为快运竞争压力大导致其盈利水平不断下降，2019年，德邦快运业务的毛利率为14.37％，同比减少了4.69%。另一方面，由于向大件快递的转型，导致其在运力、车辆、分拣设备等各方面的投入成本加大，不断拖累上市公司业绩。据2019年财报显示，德邦营收虽同比增长12.58%，但归属于上市公司股东的净利润却同比下滑53.82%，主因正是来自上述成本的增加。，主动引入既能带来资金支持，又能给本身快递业务带来协同发展的快递巨头韵达，是个不错的选择！

 

韵达正愁多元化无路可走！如今综合物流已经是头部快递公司共同的发展方向布局最早的顺丰，已经在快运、同城、冷链等新兴业务高速增长并取得不错的业绩；中通也提出生态圈的战略，推出契合客户需求的多元化产品和服务。而韵达虽然也在积极嫁接韵达供应链、韵达国际、韵达科技以及韵达末端服务、广告宣传等周边产业链，都还未成规模。尤其在快运业务上，曾成立的运乾物流却因亏损而被剥离出上市公司。快运业务又是必争之地，德邦的橄榄枝可谓正中下怀。

 

 

抗衡阿里系！目前百世圆通中通申通都有20%左右的股份握在阿里手里，而韵达却特立独行，对于阿里的招安一直拒绝。即便去年阿里拿到了韵达2%的股份，也是通过一些外部投资者的套现换来，并非出自韵达实际控制人聂腾云夫妇之手。如今韵达牵手德邦这一快运业的老大，说不定正是韵达正在补齐自己的短板，欲与阿里系一争高下。

 

能否搅动快递江湖？

 

对于韵达与德邦的战略合作，对于双方都可谓即是雪中送炭，又是如虎添翼。德邦可以依靠韵达的用户流量来提高快递业务单量，还能够利用韵达的分拨中心、运输车辆和末端网点来实现对大件商品的运输，从而降低成本，解决核心问题。而韵达也可以借助德邦来嫁接快运业务，成功避免独立投资成立消耗巨大，试错成本又极高。真可谓天作之合！发展顺利未来必定成为快递江湖中强大的一支，未来很可能形成阿里菜鸟系、韵达德邦系与顺丰系三足鼎立的新格局。

 

 

中国的快递行业市场集中度很高，为了争夺市场快递企业之间的价格战已经连续数年，当价格低到一定程度威胁到企业利润的时候，必然要转换方向，从价格战到比拼服务质量附加值。韵达和德邦的战略合作，以及各个快递企业的延伸产业链，就在为更全面的服务大众而行动。

 

对此，卫士蓝人力资本武素菊认为，快递行业嫁接新业务，是一个行业的进步，必须纳入能运营和管理新业务的专业团队才能使企业在接触新业务之初，得心应手。即便是韵达入股德邦，也需要有高端专业的小团队入驻企业，进行业务的衔接与合作管理。

 

韵达德邦一出手，快递江湖抖一抖！对于两家的合作，你觉得能形成一股势力，与顺丰这些巨头抗衡吗？