“快递出国”能打造共赢的市场化格局

从配送到仓配一体，既要有仓的网络，还要有配送的网络，通过仓储网络和配送网络的紧密结合实现一站式服务，为更多的客户提供优质的仓配体验。这与2017年全国邮政管理工作会议上提出的“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”的思路不谋而合。 

　　专业的人做专业的事 

　　在传统模式里，仓储主要有三个环节，打包、称重、速递的交接，配的环节主要是揽收、称重、发运，整个链条比较复杂。而在“仓配一体化”模式下，可以实现保证货品安全的提高效率，让整个业务流程实现无缝对接。仓配一体，无疑成为快递企业提供高品质服务的一大法宝。专业的事让专业的人来做，也逐渐成为各方的共识。 

　　“2011年，我接手合肥公司的时候，就已经与南极人建立了合作关系，几乎60%的南极人快递都通过中通发出。”中通安徽片区经理、合肥公司总经理徐敏晔毫不讳言地表示，自己做仓配的初衷，正是因为看到南极人等大型电商在仓配方面的迫切需要。2016年1月，合肥易坤仓储(中通快递合肥仓储中心)正式成立;1月18日，南极人率先入驻易坤仓储。 

　　在宁波EMS罗蒙仓，一名菜鸟级的拣货员只要经过10分钟的培训，就能成为一个专业的标准拣货员。“我们的仓库是按照标准化设计的，可以说是一个非常标准化的仓库。”在采访中，宁波EMS罗蒙项目部经理徐斌不止一次地提到这句话。标准化管理，是“罗蒙模式”的最大亮点之一。 

　　标准化的背后，更重要的是信息化所提供的巨大支撑。仓配管理的开门第一件事就是搭建信息系统，要管好数十万件库存服装和上万个SKU的仓配，全靠一套运转自如的信息系统居中运筹帷幄。宁波EMS罗蒙仓“仓储+配送+信息化+标准化”的服务模式，打造出了快递服务制造业企业的新样板。 

　　云仓也成为各企业追逐的热点。截至目前，包括中邮速递、顺丰、百世、宅急送、天天、德邦等，均明确推出了自己的云仓产品。据中邮速递相关负责人介绍，2014年推出的中邮云仓服务，包含两个解决方案，满足客户发货和产品布局。一是单体总仓，即“仓储服务+快递产品”，商品入仓后由单体一点向全国送达;二是总分仓，即“订单分配服务+仓储服务+快递产品”，实现就近发货。 

　　宅急送所推出的“宅·云仓”，其特别之处在于仓储中80%的客户为大型企业，主要集中于服装、3C数码、食品、直销、医药五大领域。天天快递则把“能容云仓”作为其“五网合一”发展战略的一部分。天恺咨询首席咨询师、天天快递顾问孙文有介绍，“能容云仓是云仓体系在快递和物流行业的生态下形成的架构体系，以IT技术为核心支撑，协同快递和物流网络提供更高效的一体化服务产品，并通过提供供应链金融和大数据服务产品创造平台价值。” 

　　百世集团旗下百世供应链的云仓项目启动得更早。2010年，百世供应链正式启动百世云仓(CLOUD OFC)产品计划，运用物流数据分析和网络化分仓，管理运输、快递资源，为品牌企业提供仓配一体化的物流外包服务。百世云仓走过的三个阶段，正是中国电子商务发展的三个时期B2C主导时代、O2O主导时代和跨境电商时代。 

　　在电商平台开放式建仓方面，菜鸟有意建成一张开放的社会化仓配网络，这也是作为巨大流量入口的平台型企业有能力为客户提供的一项服务。菜鸟在成立之初就定位于“社会化物流协同、以数据为驱动力的平台”。未来，菜鸟有望整合现有存货相对单一的仓库，组建一张覆盖全国乃至全球的网络。 

　　服务，是不变的落点 

　　“互联网时代的新物流体系必须包含‘天网’和‘地网’，即由互联网信息系统组成的数据传输和处理网络，以及遍布全国的仓配一体门到门运营服务网络。把两张网有机结合起来的是百世供应链产品和物流解决方案。”这是百世给出的云仓服务承诺。 

　　与所有的仓配一体化一样，这最终离不开强大的信息系统以及完善的仓、配网络的支撑。以网络的完善为例，记者在采访中了解到，截至目前，百世云仓已经覆盖全球90多个中心城市，拥有160多个云仓、200多万平方米的仓储运作面积。在刚刚过去的2016年，能容云仓也加紧布局，在全国范围内7个大区持续建设分仓，完成覆盖华东、华南、华北、华中、西南、西北、东北的互联仓储网络建设。 

　　，创新也不可或缺。值得一提的是，2016年“双11”在百世云仓内，库内拣货环节使用的基于人工智能技术应用的智能化仓储机器人，颠覆了传统仓库“人找货、人找货架”的陈旧模式，实现了“货找人、货架找人”。具体来讲，就是机器人在接收到订单后，通过百世智能系统选取的最优路线把货品从货架所在仓储区搬运至员工配货区。配货员只要等货架被搬到面前，从电脑提示的货位上取下所需商品即可配货。这在有效降低人工的劳力强度的也大幅缩短了配货时间。 

　　仓配一体化，未来的发展又如何？一是创新，二是服务。“通过这么多年的磨合，我们之间的合作已经很成熟了，但我们也要在磨合中不断创新，为罗蒙提供更好的服务。”徐斌说。这一句话，也道出了提供仓配一体化解决方案的快递企业的心声。 

　　，各方加紧布局的，最终的重点依旧要落在服务上。在标准化的仓配服务下，客户可根据自身的需求定制服务。“今年，百世也将大力推广智能化仓储机器人在百世云仓的应用，实现为更多客户定制最适合的仓储智能模式的目标。”百世方面表示。 

　　，天天能容云仓方面表示，经过2016年的快速发展，能容对“云仓”也有了更为深刻的理解，提出了“新云仓·能容+”的战略。“2017年，苏宁与天天展开战略合作，为能容提供了更为广阔的平台。能容云仓将整合仓储、干线、分拨网络、末端配送等方面全供应链资源，编织一张覆盖‘一公里’的高效网络，重磅推出时效产品。” 

　　原来传统简单的进、销、存管理已经满足不了现在电商的需求，单点、单仓也无法满足市场发展的需要。业内人士指出，从供应链的管理角度上看，最优化的方式是供应链上的几个关键节点由一个公司来做，这样协调性是最强的，整体的效率是最优化的，而如果是每一个节点由不同公司来做，点和点的衔接上一定会出问题，仓配一体化、云仓无论是从降低成本还是提高效率上看都是一个必然的趋势。 

　　正如能容云仓相关负责人所说，电商物流已不再是单纯的强调服务的时代，而是要推出适合电商的物流产品，消除电商企业的物流痛点。 

　　从配送到仓配一体，推动行业迈向形态更高级、分工更优化、结构更合理的发展阶段，为实现全面建成与小康社会相适应的现代邮政业规划路径，为破解发展难题、筑牢发展基础、厚植发展优势提供保障—“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”。