铁路物流转型能否造成市场冲击

        乌鲁木齐铁路局昌吉货运中心生产技术部技术员刘永健，从1986年开始从事与铁路货物运输相关的工作，和铁路货运打了30年的交道，明年就要退休的她感受最深的变化，就是身份的变化。(来源10月8日中国科技网) 
         
        近年来，随着我国经济的持续快速增长，物流业也得到了飞速发展。从淘宝开始，天猫、京东等网络购物走进千家万户，随之而来的就是巨大的快递市场，圆通、中通、申通等各种快递公司如雨后春笋般的出现在我们身边,许多客户会选择家门口的快递站，而曾经的“铁老大”，似乎渐渐被人遗忘，“以前都是我们坐等客户上门，因为那个时候公路物流不发达，很多客货都没得选择，对于我们而言，很多货发不发和我们自身并没有多大关系!”刘永健告诉记者，近年来，随着物流企业的发展壮大，市场竞争越来越激励，作为多年从事货运工作的铁路人来说，感觉很明显。“以前都是他们主动找我们，现在需要我们主动去跑市场了!” 
         
        今年，南昌铁路局开展 “危机意识、服务意识、市场意识、成本意识”大讨论活动，彰显了南铁人清醒的忧患意识和自觉的责任担当。对照四个意识，让我们充分意识到铁路物流缺失的是什么，发展的方向是什么，在市场经济条件下，企业讲的是充分竞争，丛林法则；讲的是市场细分，确定市场目标；讲的是追求创新，合理配置资源；讲的是量入为出，追求效益最大化；讲的是服务至上、合作共赢。 
         
        就像刘永健所在的乌鲁木齐铁路局，为货主量身定制“门到门、门到站、站到门”等个性化物流解决方案，变坐商为行商，主动上门服务，站在客户角度，量身打造货运产品，简化办理手续，提升服务质量，从而降低物流成本，缩短运到时限，最终达到了铁企共赢的效果。很多客货说，我们不怕多花一些钱，就是为了图个省事放心，买个服务。”这句话对刘永健的触动很大，“要想在这么激烈的市场竞争中生存，服务很关键!”