一位快递霸主，为何还对供应链下起狠功夫？

　　自1993年成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求。在顺丰成立供应链事业群后，加速向综合物流和供应链服务企业的发展，而在供应链服务上，生鲜、食品、医药、IT更是顺丰供应链集中突破的领域。

　　近年来，顺丰开始从单纯的“收运转派”的快件服务，向综合物流服务供应商转变——建立了速运事业群、商业事业群、事业群、仓配物流事业群、金融服务事业群的五大业务BG，全面整合成电商平台、O2O“顺丰家”、物流普运和冷运、仓配一体服务、金融服务，形成了商流、物流、资金流、信息流的闭环，实现“四流合一”的生态链。

　　在互联网经济大潮的冲击下，大环境的变化节奏非常快，远超过前十年的发展速度。竞争态势复杂而严峻。在此背景下，市场对商业合作伙伴的服务多元化提出了更高要求。

　　在供应链末端，顺丰开始逐步向电商件发力，同时提供线上销售渠道及线下物流服务；在供应链前端，顺丰整合多方资源和自有优势，逐步向供应链管理服务延伸；在金融和信息化方面，顺丰向客户同时提供多样化的金融产品和信息化平台共享及搭建服务的支撑。

　　顺丰物流业务既包含了快速标准的小件业务、电商业务、重货业务、冷运业务等，一张大网难以承接全部的物流业务，为了能够提供更加专业化的物流服务满足客户的需求，需要对物流业务进行细分，提高物流服务水平。

　　为了实现各业务之间协同，建立各个业务的专业能力，致力于打造综合物流服务平台，迫切需要对业务进行拆分、协调整个生态链资源，既保证各业务的专业化，又通过组织架构、流程、信息系统的支持实现资源协调。

　　目前，快递仍为顺丰的核心业务，且顺丰的服务集中在后端B2C业务中。未来，顺丰将会积极拓展B2B市场，向供应链上游延伸，并且拓展服务的广度与深度，将会给顺丰带来更广阔的发展机遇，由此才能契合顺丰的战略目标，打造一套完整的生态化供应链服务体系。

　　顺丰从单一的快递业务，转向综合物流服务，这一转型是从后向供应链前端延伸。

　　在供应链服务深度方面，依托顺丰速运成熟的物流体系，提供优质的标准化产品组合，并结合外部资源补充能力版图，综合各项资源为企业提供个性化的物流服务，以此形成长期稳定的合作伙伴，并在后期协助客户从策略、方案设计、落地实施及运营管理，提供端到端的集成供应链解决方案和服务；实现客户供应链运作转型升级和优化提升。

　　在供应链服务的广度方面，在已有的综合物流服务的基础上，顺丰还能为客户提供配套的金融及信息化服务，以支撑客户的商业发展，并致力于成为客户的商业合作伙伴。

　　顺丰速运是顺丰的基础业务，采用自营模式，顺丰中国大陆网点覆盖34个省、自治区和直辖市，272个大中城市，1,418个县级市或城镇，香港网点覆盖了18个行政区中的17个，台湾网点覆盖了8个主要城市。地级市的覆盖率达到90%，县级市60%。

　　顺丰速运主要采取“收件—中转—干线—中转—派件”的运作模式，截止2013年6月，全网共有10个一级中转场，100多个二级中转场，50多个三级中转场。覆盖不同类型的中转场包括航空、陆运及各级中转场。

　　顺丰速运提供了快速、安全、优质标准的服务，这离不开顺丰航空资源的投入，顺丰航空拥有以B737、B757机型为主的全货机机队，致力为顺丰速运提供快件产品的空运服务，截止2015年5月顺丰全自有货机达19架，是顺丰速运快递业务核心竞争力的重要保证。随着机队规模的不断壮大，顺丰航空也将依据顺丰速运的业务发展规划，稳步完善运输网络，为客户提供更优更快的空运服务。

　　加上航空租赁飞机，顺丰航空机队总数已经达到37架，以及租赁1700个常用航班线，日发货量可达到1800吨。同时顺丰速运拥有丰富的公路资源及独特的铁路资源、水路资源等，2014年8月顺丰包下了深圳到上海电商专列、京沪电商专列、京广电商专列，极大地提示了快件运输能力。

　　目前，我国市场上前六家快递企业包揽了超过80%的市场份额，而前十家公路零担物流公司所占市场份额仅为1.28%，但市场规模却是快递的数倍。这也让公路零担物流行业成为继快递业之后下一个面临爆发式发展的物流领域细分行业。

　　2015年4月，顺丰开始 “物流普运”的业务，该业务主要针对20公斤以上“大货”。普货运输业务目前已在全国铺开，被称为“物流普运二期”。

　　顺丰利用布局良好的公路网、铁路资源发力重货物流，在升级物流普运的同时，顺丰“行邮专列”也将在11月上线，主要针对单票重量大于300公斤的大货重货，承诺当日上门收货，3～5天完成配送。单件货物重量上限和物流普运相比也进一步放开，从130公斤调整至200公斤。

　　顺丰提供常温仓、恒温仓、冷库、防静电仓库等仓库类型，顺丰仓储配送服务主要是为客户提供仓储、分拣、配送一站式的物流解决方案。服务内容主要有：出入库管理、分拣包装、库存管理、信息服务、保险、配送、其他增值服务。目前已建成投入使用仓库83个，包括北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州、重庆、福州、嘉兴、青岛、南京、温州、长沙、厦门、台湾、香港等47个重点城市，共有仓库面积62万平米。

　　“仓储+干线+配送”的一体化的快速响应体系运作方式为“一个集中，两个分散，三个一体”的运作模式。一个集中的是指订单处理中心集中处理订单，实现智能分仓，处理全网所有客户订单；两个分散是指品类分散，建立集中的品类仓库如3C仓、服装仓等，仓库功能实现分散，生产仓库与存储类仓库、退货仓库功能分散，实现专业化的服务；三个一体是指：仓干配一体、调拨一体、集发一体，实现资源的集中利用，降低成本。

　　a.提供给客户订单统一由订单处理中心处理，智能分仓，信息库存可视化服务；

　　b.分仓备货满足客户订单履约更快、成本更低，实现更好的买家体验；

　　c.干线调拨+落地配+配送体系为订单更快地到达消费者手中提供了强大的物流基础；

　　d.仓储+配送一体化的模式，使客户订单能集中处理，减少订单在集货中心的转运次数，快速响应客户需求。

　　仓配一体化是仓和配的结合，既要有仓的网络，还要有配送的网络，仓储网络和快递网络相结合才能真正解决电商公司的一条龙服务要求。顺丰目前已在上海、沈阳、广州、西安、成都、武汉建立7大分发中心，并在50个重点城市已布局上百仓储配送仓库，仓储总面积近百万平米，配以顺丰数万网点，覆盖全国2500区县，基本建成了覆盖全国的电商仓储配送体系。顺丰推出了分仓备货的服务，可节约30%的订单配送成本。目前，包括华为、小米、长虹、康佳在内的诸多品牌厂商均已使用顺丰的分仓服务。

　　再次，基于标准服务产品和外部供应商资源的结合，提供能够满足客户个性化的灵活服务组合，以此积极拓展B2B市场，向供应链上游延伸，并且拓展我们服务的广度与深度，将会给顺丰带来更广阔的发展机遇，由此才能契合我们的战略目标，打造一套完整的生态化供应链服务体系。

　　金融服务事业群依托强大的速运网络数据资源，专注于构建和研究具有顺丰特色的互联网金融模式及供应链金融服务，构造以数据为驱动，拓展人、移动智能设备、商业相连互动的大网，为客户提供客制化的金融服务解决方案，致力于成为全球领先的金融和消费金融服务的提供者。围绕供应链前端参与主体产生的金融需求，顺丰提供应收账款融资、存货融资、预付款融资等金融服务，并面向供应链末端渠道平台和零售客户提供消费金融产品。

　　医药行业是国内目前供应链全流程较为复杂的行业，顺丰携手国内知名医药企业，并依据其个性化的需求为其打造一套完整的供应链服务体系。

　　在该药企客户原有的供应链模式中，主要面临的挑战包括：剥离物料成本中的物流成本，进行相应测算，从而降低物料采购成本；优化原材料采购计划和补货计划，并合理化安全库存 （中心计划部）；运输成本的降低，如城市配送费用的降低等；工业和商业系统的供应链协同，如原材料运输和成品运输正反向的协同；单层直发全国的配送，没有分级配送网络，导致配送成本偏高；仓储成本包括人员和设备效率的提升（如设VMI仓）；缺乏供应商、客户、经销商、零售终端、医院等信息系统的无缝对接。

　　基于客户面临的挑战，顺丰整合执行资源，利用系统平台提供从研发，计划，寻源采购，生产，交付到售后服务的端到端生命科学/医药行业供应链解决方案。主要包含以下几个方面：

　　a.顺丰作为唯一供应商提供原材料和成品的运输服务，节约客户管理成本；

　　b.专项团队每日协调运输线路设计，优化运输成本；

　　c.全厢型车辆运输，保障货物安全；

　　d.端到端的可视化符合监管要求，提高客户满意度。

　　在顺丰作为外部供应链协同主体的努力下，成功为客户实现供应链绩效优化：降低库存22-24%;缩短21%的现金周期；缩短32%的销售周期；缺货频率减少10-15%；销售增长5-10%;降低库存过期损失40%;订单周转时间减少10-25%;降低加急成本20-30%;降低运输成本5-30%。

　　此外，为了实现成为客户商业合作伙伴的愿景，顺丰依托自有IT能力，协助客户完成供应链IT规划和实施，完善客户信息化平台的功能。

　　在金融服务方面，相比国内传统的供应链管理服务商，顺丰最大的特征在于其一站式管理服务。传统的供应链服务商，大多只是在供应链单个或多个环节上提供专业服务，如运输服务商、增值经销商和采购服务商等。物流服务商主要提供物流运输服务，增值经销商主要提供代理销售，采购服务商主要提供代理采购等。顺丰通过整合供应链的各个环节，形成囊括物流、采购、分销于一体的一站式供应链管理服务，在提供物流配送服务的同时还提供采购、收款及相关结算服务。

　　什么是供应链？中国供应链现状如何？什么是供给侧改革？如何探索符合中国市场环境的供应链商业模式？

　　自2011年起，在中国著名流通经济学家、中国物流与供应链理论的奠基人之一、中国物流与采购联合会原常务副会长兼秘书长丁俊发主持下，由吴敬琏、樊纲、冯国经、魏杰等知名经济学家担任学术顾问，并由丁俊发工作室、现代物流报等多家组织机构、高校、研究机构等共同策划，并由中国财富出版社出版的《中国供应链管理蓝皮书》，每年一部，总结中国供应链发展现状，精编中国最具竞争力或最具创新能力企业的供应链管理经验，成为推动中国供应链理论和实践发展的指南。

　　经《中国供应链管理蓝皮书（2016）》编委会授权，现代物流报及第一物流网及微信公众号及搜狐、新浪、百度百家、今日头条等自媒体端摘编该书部分精华内容，以飨读者。同时，也欢迎大家关注第一物流网微信（156nes），提供相关优秀企业案例，我们将择优推荐给蓝皮书编委会。

　　《中国供应链管理蓝皮书（2016）》主编 丁俊发

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