政策标准为行业发展保驾护航

2013年，国家提出了一系列政策措施，为冷链物流行业发展保驾护航。备受瞩目的中央一号文件锁定“三农”，而作为农产品流通中的重要组成部分——冷链物流也受到了高度重视。在国务院随后出台的落实中央一号文件分工的通知中，其中有7项政策涉及冷链物流。这为冷链物流的发展创造了良好的政策机遇。

中央一号文件多项政策涉及冷链物流。2013年2月7日，国务院发布了《关于落实中共中央国务院关于加快发展现代农业进一步增强农村发展活力若干意见有关政策措施分工的通知》，有7项政策措施涉及冷链物流。“中央一号文件将冷链物流作为支撑我国冷冻冷藏食品产业链的重要手段提到了相当高的高度，使我国食品冷链得到普遍重视。”全国物流标准化技术委员会冷链物流分技术委员会秘书长刘卫战分析称“由于行业长远趋势并不等于企业盈利空间，困扰行业企业的落地问题并没有得到很好的解决”。

，国家商务部等七部委于2013年2月底联合发布了《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》，为提升城市配送效能提供了强有力的政策支持。随后，为切实推进城市配送体系建设，财政部、商务部启动了城市共同配送试点工作。截至目前，北京、郑州、哈尔滨、武汉、贵阳、太原、广州等15个城市成为首批试点城市。

2013年10月底，由国家农产品现代物流工程技术研究中心、夏晖物流(北京)有限公司等单位起草的《物流企业冷链服务能力与评估》国家标准开始征求意见。2013年11月21日，全国物流标准化技术委员会在北京主持召开了《水产品冷链物流服务规范》国家标准审查会。经过审核，专家组通过了《水产品冷链物流规范》征求意见稿，并要求起草小组尽快形成报批稿。，《餐饮冷链物流服务规范》、《物流企业冷链服务能力与评估》和《水产品冷链物流服务规范》等标准也相继推出征求意见稿。

在刘卫战看来，相关标准的制定有利于行业长期的规范发展，但冷链物流作为一个细分的专业领域，受整体环境的影响会更大，，不能对标准寄于过高的希望。