想玩转新零售的不仅有阿里，还有做供应链交付

　　对零售最简单的理解是，卖东西的人会通过一些办法，把自己的商品选择在适合的地方卖给需要它们的人。早年投资过阿里巴巴、京东、唯品会的红杉资本中国基金合伙人刘星还曾简明扼要地总结零售的三要素：人、货、场，及其之间的互动；而“新零售”时代，这位资深的零售业观察者刘星，更提到了“新技术”对零售的重要性。

　　同样，率先提出“新零售”概念的阿里巴巴，也开始强调要注重大数据、人工智能、O2O、现代物流等前沿技术和模式的赋能，提高商品到达消费者的效率。这意也味着，越来越多的商品和服务，将有望更精准、高效地通过技术连接零售的每一个环节，最后到达消费者。很明显，电商起家的资深玩家阿里巴巴，想在接下来的新零售大潮中，凭借它们在前沿科技领域的布局，在市场中担当领衔角色。

　　当零售业逐渐变成技术密集型业态，市场中仍然不缺少其他黑马。例如面向城市配送，定位供应链交付服务商的云鸟科技，就是其中之一。2015年7月和2016年1月，云鸟科技分别获得过红杉资本中国基金等知名投资机构的投资；今年2月再获由多家资本团队注入的1亿美元D轮投资。

　　不同于大众所熟悉的快递业务，供应链交付聚焦于连接货主和司机，以城市区域为配送范围，提供单次及单车运输体量在30-300公斤范围的货物交付服务。这种服务也是让商品到达消费者手中的一个不可或缺的中间环节，比如你从商超买到的各种商品、食物，甚至你从网上买到的东西，在送达你手里之前的货运环节，通常都需要供应链配送来提供支持。

　　但长期以来，城市的供应链交付始终处于荒蛮发展的状态，信息的不对称，导致货主和承运司机之间始终存在对接不畅的难题。因而，货主如何把货交给拥有对等货运能力的司机，而司机又如何根据自己的承运能力找到货主，提高双方的运力对接效率，成了云鸟科技始终要考虑、并希望通过技术手段去解决的问题。

　　早期阶段，云鸟科技推出了面向货运司机和货主的线上信息分享平台，培养供应链交付市场的供应双方，在线上对接货运生意的习惯。去年年底，云鸟科技首推“鸟眼”系统，实现了供应链交付的全流程的线上化和可视化，让业务对接的种种细节，物流配送的线路轨迹，以及繁杂的手续和费用明细，都有电子数据可循。

　　今年4月初，云鸟科技在供应链交付实现信息化服务的基础上，进一步基于云鸟平台上供应链配送大数据，推出智慧运力工具“百灵引擎”，通过从底层构建的人工智能算法技术，对货主和司机双方在线上系统中的基本信息、具体需求和能力等数据进行挖掘，实现供需双方的自动化对等匹配。

　　4月下旬，云鸟科技发布精细化运力标准化产品“订单封装”模式，该模式让货主根据货物的体积、重量，按票的大小来定制运力，并按票来做结算，这种模式让费用计算更精准，遏制不合理的灰色交易；而百灵引擎也将根据这些具体的运输需求，选择最适合的货车司机，提升装载率并降低货运成本。而对货车司机来说，他们同样可以通过订单封装货运模式，精细运力并提高服务水平。

　　作为一家科技型公司，云鸟科技在垂直精分的领域，抓住行业痛点，以新技术助推城市供应链配送业务的标准化进程，更重要的是，数据显示云鸟的智能运力已经为行业减少10%-15%的运输成本。而对成本的节约，最终还将反哺于零售业，以及新零售时代下的最终受益方——消费者。