医药企业自建物流应抓好合理布局

　　放开处方药，意味着医药电商的市场空间将从目前2000亿元的OTC市场扩展至近万亿元规模的整个医药市场，可谓潜力巨大。

　　然而，随着网售处方药开闸的临近，国内各大企业在领域的动作频频，越来越多的医药企业开始了自建物流之路。不过，从目前来看，医药企业自建物流的作为还略显稚嫩，主要存在着以下几方面问题：

　　第一，营运模式较为简单。目前，我国医药物流企业大多采用的是普通仓库、车辆和人员的堆积方式。这种沿袭传统的运营模式，造成了医药流通的管理效率不高、流通方式落后。当面对日益增多的商品吞吐，以及越来越复杂的配送作业时，这种简单的运作模式将无法适应市场的需求，同时也会导致物流费用上升，并出现较高的作业差错率。

　　第二，信息化与标准化程度较低。无论是制药企业，还是医药零售企业，其信息化建设仍处于基础网络建设和应用软件系统建设阶段，医药流通信息的整体管理水平还比较滞后，缺乏信息平台共享系统。这造成了供应链中的物流节点不能实现有效地对接，因此很难做到物畅其流。

　　第三，盲目建设严重，缺乏有效整合。企业在自建物流中主要呈现出分布广、规模大、投资大的状况，但是，各大企业在物流规划方面往往以自身为出发点，缺乏统筹规划和协同发展的思想，再加之我国医药行业的供应链整合的环境还没有形成，整体医药物流的体系发展也显得不够成熟，因此便出现了各搞一块、重复投资的结果，这样很难形成规模效应。

　　第四，医药物流专业人才稀缺。医药流通需要的是既具备现代管理科学知识，又具有医药知识的复合型物流管理人才，但是，我国目前还未能形成这种人才培养体系。相对而言，我国在物流研究和教育方面还比较落后，专门从事医药物流研究的高等院校和研究机构很少，而企业层面的研究和投入更是微乎其微。

　　面对不太成熟的医药物流发展体系，如何进一步推动该行业的发展与提升，已成为整个医药流通企业亟待解决的一大问题。

　　由于政府部门具有一定的宏观调控能力，因此，为了解决该问题，政府应充分发挥总体规划的执政作用，制定规范的医药物流发展政策，抓好物流建设的合理布局，用政策去引导企业逐渐走向专业化分工与合作的发展之路。

　　一是要做好医药物流建设的总体规划。为了促进形成统一化、规模化发展，政府部门应当做好医药物流体系建设的总体规划，对医药物流体系建设进行合理地布局，引导企业走向专业化分工、合作的发展之路，避免大量盲目地建设行为。

　　二是要加强部门之间的政策协调。由于历史的原因，我国目前的医药市场是按区域分割的，存在着地方保护体制现象。，这很不利于医药物流企业的跨区域经营，同时也不利于市场集中度的提高。因此，政府部门应该加强协调，形成政策合力，努力打破地区封锁，为医药物流的体系建设创造良好的发展环境。

　　三是要加大信息技术的扶持力度。由于医药物流的建设需要消耗巨大的资金、人力、物力，因此，政府部门应该多渠道地调动各方面资金，加快信息网络建设，构建医药电子商务平台，尽快实现企业之间的互联互通，促进医药流通变得更加高效与便捷。

　　四是要形成完整的人才培养教育体系。针对医药物流人才匮乏的问题，政府部门应该鼓励高等院校、研究院所，以及大型药品流通企业共同参与到现代医药流通理论的研究与创新中。通过建立医药流通领域的人才激励与约束机制，可以促进更多的专业人才进行职业培训和继续教育，以此提高医药物流的管理水平和运作效率。（本文作者单位系陕西科技大学）