芜湖港配煤实现“私人订制” 助推绿色物流

近日，国家发改委发布了我国首部《煤炭物流发展规划》，一时引发了市场对煤炭物流产业未来发展的关注。

根据《规划》，我国将在多地建设大型煤炭储配基地，培育大型煤炭物流企业。芜湖港(600575,股吧)（600575）作为安徽最大的港口，目前公司的煤炭储配、中转、质量监测等业务能力也成为业内关注的焦点。近日，证券时报记者实地探访了芜湖港，以了解煤炭物流产业公司目前经营现状以及转型之路。

煤炭物流板块初成型

“芜湖港着力构建的煤炭物流板块，在硬件投入、通道构建方面将初步成型。皖江流域，一个大型现代化综合物流企业正呼之欲出。”芜湖港相关负责人介绍，芜湖港配煤业务已完成联调联试，2013年全年试验性配煤126万吨，预计2014年可实现配煤400万吨；依托芜湖港国家级煤炭储备中心优势和控股股东淮南矿业的支持，明后两年公司配煤业务量力争增加至1000万吨、2000万吨，迅速实现设计生产能力。芜湖港预计于今年7月份完成裕溪口码头返装车系统的技术改造，煤炭水铁联运周转实现“两进两出”。

“配煤加工、贸易以及配套的煤炭物流综合服务创造的收入未来将成为公司主要的利润增长点。”芜湖港董事长孔祥喜在接受证券时报记者采访时表示。

孔祥喜告诉记者，由于芜湖港的配煤业务是创新性业务，业内还没有成熟标杆公司，且煤价受宏观因素影响较大，尚不能准确量化预估配煤业务带来的资金收益。但在国家环保政策趋紧和促进资源集约利用的大背景下，公司配煤业务的经济和社会效益将同步显现，从而形成芜湖港煤炭综合物流业务的核心竞争力，与其他同类港口实现差异化竞争，巩固芜湖港作为长江航线第一大煤炭能源中转港的战略地位。

促进业态升级

尽管孔祥喜将配煤业务定义为创新性业务，但“配煤”一词本不新鲜。

配煤，指通过将不同类别、质量的单种煤筛选、破碎，按比例混合配入添加剂等过程，改变煤炭的理化指标和燃烧特性，发挥多种煤复合的优点并克服单煤种煤质的缺点。这是实现煤炭高效洁净生产的重要举措，更是激烈市场竞争中煤炭产业转型发展的重要战略。

据了解，随着煤炭产业步入调整期，目前晋煤集团、秦皇岛、大唐集团等煤炭、港口、电力企业均涉足配煤业务，但工艺设备、在线监测、配煤工艺等因素仍困扰着配煤质量提升。

“发展配煤不仅是公司发展需要，更是生存必然。”芜湖港裕溪口分公司经理张孟邻介绍，受海煤进江、铁路运力增强、进口煤价格挤压等因素影响，近年来长江四大煤港“三口一枝”煤炭到港和发运量都有不同程度的萎缩，去年平均降幅超20%，裕溪口仅靠传统的煤量堆存和中转业务已难以为继。

据悉，芜湖港现已建成国内先进的配煤中心和一流的煤炭检测中心，解决了配煤质量、精度不稳定的问题。目前，芜湖港拥有自主知识产权的专家配煤系统，可以实现由元素检测系统自动生成最优配煤方案，增加回控模块，能在配煤过程中在线检测配煤结果，及时调整给煤系统运作。全流程计算机操作，最大程度减少煤炭损耗。

记者在芜湖港国家煤炭储备库的控制室看到，146个摄像头正严密观察着港口和配煤业务生产线，煤炭数量、煤质、堆场信息尽在掌握；工作人员远程控制配煤流程，从堆煤进场到取煤进仓、仓下输煤、江上返煤，生产线上所有操作、检测、监控均在储配煤中心中央控制室内实现。

现代化的装备和自动化的控制意味着高效率和低成本。据悉，较同等规模煤炭港口，芜湖港配煤专家系统可减轻工人劳动强度和优化作业环境，减少近20%的人员需求；而与传统的储配煤中心相比，该系统共可以节省约30%电能。

转型“私人订制”

代客加工收取服务费用，是芜湖港去年试验性配煤业务的主要运营形式，2013年公司超额完成原定100万吨/年的配煤业务量，用户反馈良好。芜湖港董秘牛占奎介绍，经过一年的联调联试后，芜湖港储配煤系统已经具备正式规模化、市场化运营的条件，公司将选取理化指标较大的煤炭，自买自配自销精配煤，从煤炭价差、提供增值服务上获得更多利润，迅速推进配煤业务规模化经营。

据了解，芜湖港配煤技术和设备水平，目前可以达到依据每个锅炉的炉型要求和设计指标，制定最优配煤方案，达到煤炭燃烧最高热量的确保安全生产，真正实现“私人订制”。

孔祥喜介绍说，公司配煤业务将从“代工”模式，升级为采购、精配、销售、配送的一体化煤炭供应链服务，真正实现“私人订制”，提供个性化的配煤服务，丰富煤炭品种、建立能满足客户不同需求的“煤炭超市”。

据了解，与传统的粗煤燃烧直接排放相比，配煤技术能够实现煤炭利用的清洁化和高效化，在同等规模的煤炭消耗条件下减少30%~50%二氧化硫等污染物的排放，减少有害气体排放。由于原煤成本约占火力电厂总成本的70%~80%，钢铁、火电等用煤大户如能接受订制化配煤提高燃烧效率，也可以明显降低煤炭成本。

，业内人士认为，无论环保效益、提高资源利用率，还是从企业经济效益来看，现代化的港口配煤业务都具有良好的发展前景。

事实上，回顾一年多的试验之路，芜湖港配煤推广之路并不轻松。一方面，市场对配煤质量、经销模式认可等尚需时日；另一方面则是，我国长期以来施行的煤炭价格双轨制和煤炭订货会，煤炭市场体系虽已基本建立，市场化进程仍任重道远，各行业原有煤炭购销体系中间环节存在的利益链条仍根深蒂固。

对此，孔祥喜坦言，针对关键行业如电力、石化等，芜湖港正努力从双方总部层面寻求“顶层突破”，力求选取一批管理精细、思路前瞻的企业，向其提供配煤订制服务，发展战略伙伴关系和示范性项目，以求形成以点带面、星火燎原之势。

，芜湖港近期公布的增发“补血”方案，也显示出公司进一步打造配煤业务的决心。1月11日，控股股东淮南矿业定增14亿元补充流动资金及“偿债”的定增方案获得股东大会通过。