二十位“亿万豪”终身难忘的沧桑往事（第三辑

　　物流是个江湖，既出豪杰，也出豪富。与富豪榜上大部分的“家族”富豪不同的是，物流行业的登榜者，几乎清一色都是白手起家的。如此，刘武如此，王树生如此，黄远成、李东军、陈德军、付长明、李艳归、喻渭蛟、王振华、、刘用辉、、周国辉、官金仙、黄武学、徐冠巨、薄世久、杨志平、李浪……这一个个如今如雷贯耳的物流大佬的名字的背后，其实都暗藏着许多不为人知的奋斗艰辛，沧桑往事！

　　随着时间的流逝，许多人都只记得他们获得成功后的光鲜与豪迈，淡忘了曾经的执着和感动。

　　第一物流网汇集整理了中国物流行业迄今为止最为知名的二十位“亿万壕”的沧桑往事，供大家细细回味这些正在远去的历史。

　　财富人物陈德军 畅通快递创始人

　　穷人的孩子早当家

　　陈德军上世纪70年代生于浙江桐庐的一个偏僻山村，在他很小的时候父亲就离世了。这让年少的陈德军过早的承担了家庭的重担--他和母亲、妹妹靠几亩田种茶叶、养猪为生，每年的收入只有几百元。

　　为了改善家庭条件，1985年，15岁的陈德军初中毕业后，辍学去做了木匠学徒工，每天挣1块钱，每月30元工资全部拿给母亲补贴家用。在外打工的日子，也让陈德军的眼光逐步开阔起来，他决心“要走出去看看”。

　　后来，他和妹妹先后到杭州的一家印染厂打工。工作了一段时间以后，陈德军不安的心又躁动起来。其时，正是改革开放的初期，很多人都靠做生意赚了钱。陈德军注意到干装修能赚钱，他决定凭借自己的木匠手艺做装潢生意。谁知，真正干起来才知道，由于年轻又没有经验，他根本揽不到像样的活计，甚至还被骗--好不容易干完一项工程，等到结款的时候，工程老板却卷款逃跑了。

　　半年的辛苦，不仅没有赚到钱，把自己打工的钱都投了进去，还欠了近三万元的工人工资。那晚上，陈德军晚上蒙着被子痛哭了一场。后来陈德军又开了家服装店，结果又亏进去一万多。此时的他，真是欲哭无泪、欲诉无言。

　　此时，同跟陈德军在印染厂打工的妹妹已经嫁人，并且两口子已跳槽进入了一家快递企业打工。1993年，两人觉得快递业有利可图，就决定跳出公司，利用自己的客户资源，买了呼机和自行车，成立自己的快递公司。见哥哥赔了钱无事可做，妹妹邀请陈德军到自己的公司来帮忙。这家企业，就是申通快递的前身。

　　勤奋诚信赢客户

　　公司初期，没有业务，几乎半个多月无人问津，又没有钱做宣传。于是，陈德军决定和妹夫出去宣传拉业务。在当时，想要说服别人把快件交给一个打工仔似乎比登天还难。

　　这时陈德军想到在一家公司当经理的老乡，决心一试。见到这位老乡时，正巧他们要派人去邮局寄几份快件去宁波，陈德军请求把这些快件交给自己送达。老乡担忧地说“要是弄丢了怎么办，这可是我们的重要资料。”陈德军当即写下保证书“如若快件丢失，愿意在该公司白干一年。”

　　拿到快件以后，陈德军直奔火车站，买了最早一班去宁波的火车票，直接将快件送达收件人手上。“真是比邮局快多了。”自此，那位老乡成了他的忠实客户，并介绍了不少客户给他。陈德军凭借他的负责、讲信誉，收费相对又低，通过客户的口碑效应，公司的业务渐渐多了起来。

　　后来，随着业务量的不断增长，1994年，陈德军将业务拓展到了上海。初到大上海，人生地不熟，但凭着他的聪明和这些年的工作经验，陈德军买来一张上海地图作为向导，每天早上5点起床赶到火车站接货，再背到代理点分拣，然后骑自行车一份一份分送到目的地。不到半年时间，陈德军居然用破了10张地图，上海大街小巷的地理位置也烂熟于心。

　　随着上海公司业务量的逐渐增大，1996年，陈德军将公司总部迁到了上海，成立了上海盛彤实业有限公司，并注册了“申通”商标。其后，申通很快在松江、金山、南汇、闵行等地建立了19个分公司，服务网点覆盖整个上海，随后又在南京、北京、广州、天津、西安、武汉等各大城市建立了分公司和服务网点，初步形成了以上海为中心，向全国各大城市辐射的局面，使“申通”快递遍布全国，织就了一张庞大的“申通网络”。

　　民族品牌国际梦

　　目前，申通已经成为民族快递响当当的品牌，但陈德军明白，面对逐步放开的国内快递市场，申通想要获得进一步发展，必须转变经营方式，升级为国际品牌并打入国际市场。于是，申通力图通过合资来扩大经营，在先后与美亚快递、中外运的合作流产后，申通也逐步成熟起来--谋求上市，寻求国际资本。而目前，申通正在通过自己的努力--通过涉足电商、海淘市场等一步步发展壮大自己。可以预见，其发展后劲还是非常强大的。

　　财富人物喻渭蛟 圆通速递创始人

　　被逼转行做快递

　　说起来，喻渭蛟和陈德军是同乡--同是浙江桐庐人，其妻和陈德军还是同学。但要比起创业历程来，喻渭蛟似乎比陈德军要顺利一些。

　　出生于1967年的喻渭蛟，19岁时赴杭州打工，靠做木工讨生活。靠着自己的勤奋和热情，组建了自己的装修公司，起初也干得风风火火，日子还算滋润。如果不是承接工程亏了本，恐怕喻渭蛟也不会涉足快递业，也就不会有圆通。

　　1997年，喻渭蛟的装修公司因为三角债亏损了180余万元，令他元气大伤。

　　转行！在经过艰难的抉择和市场考察后，喻渭蛟把目光转向了快递业。其时，也正是快递“桐庐帮”集体创业的开始。

　　2000年，喻渭蛟怀揣着借来的5万元到上海“闯荡”--注册了上海圆通速递有限公司。回忆创业初期，喻渭蛟的妻子张小娟坦言“连我们自己都不知道是怎么过来的。”最初的时候，他们搞快递靠火车托运。她自己每天凌晨到火车站接货。将一份份商务文件和一个个“小包裹”分拨后，几个人一起用自行车或摩托车载货，在高楼林立的大上海串街走巷，把快件准时送到客户手中。“每天不到6点就起床，半夜不到12点睡不成觉。”

　　也许，正是靠着浙商所共同的特点--精明、勤奋、诚信，圆通公司逐渐在上海站稳了脚跟。喻渭蛟并不太愿意回忆创业的艰难“没有谁的成功是轻轻松松的，你去问问那些创业的人，谁没有几斤眼泪？”

　　理念领先行业

　　真正使圆通业务得以大发展的，还是他一系列创新举措。2001年，喻渭蛟做了一个很多人都无法理解的举动--双休照常营业。“广东、深圳做外贸的人周末都不休息，但那时，中国所有的邮政公司周末都暂停营业，这个时间差将是一个很大的市场。”果然，一年的时间，圆通的业务量猛增。随后，圆通成了快递行业首家全年无休的企业。

　　2005年，圆通有作出了一个重大决定--与阿里巴巴合作，成为淘宝选中的第一家民营快递企业。这个在当初因为利润太低而遭到反对的决定，日后给圆通带来了巨大的业务量--在三年时间里，圆通为淘宝送出的快递件数从2000件暴增到28万件。

　　发展越快，喻渭蛟的想法越多。2007年，他去UPS考察后，“我对快递业有了完全不同的认识。”于是，他又开启了新一轮改革--改造公司管理流程。“不是小修小补，而是推倒重来。”2009年，圆通与IBM合作，投入8亿元，建立开发以金刚核心业务系统为主体的信息技术平台。

　　再之后的故事，相信大家都知道了--喻渭蛟开始买飞机，成立航空公司。而朝着航空方向的努力，也正是圆通与其他快递企业最不同的一点，也为其未来的发展蓄足了力量。

　　说起李艳归的经历，颇有些传奇色彩。

　　李艳归1953年出生于岳阳一个普通工人家庭，他务过农、学过徒、当过厂长、做过国企老总，后来一步一个脚印走到市建设局局长的岗位上。

　　堂堂一位局级干部，为何又会选择下海经商呢？况且当时李艳归已过不惑之年？“可能是我的忧患意识多一点吧。”他这样解释1995年从局长任上的辞职之举。

　　当时，决定做不锈钢贸易的李艳归，也没有想到自己会投身物流。当时，邓小平南巡讲话发表不久，岳阳的不锈钢市场还处于解冻期，乍暖还寒，市场环境并不理想。他一直信奉这样一句话“办法总比困难多。”没有资金，他就将资产抵押向银行贷款；缺乏人才，他就身先士卒，身体力行。凭着一股永不言败的韧性和勤奋敬业的拼搏精神，李艳归迈出了坚实的第一步。

　　诚信，是李艳归至死不渝的追求。他的公司连续5年被银行评定为AAA级企业，成为省级重合同守信用单位。凭借诚信、负责的良好声誉，岳阳东方不锈钢有限公司在激烈的市场竞争中迅速脱颖而出，成为湖南省钢材贸易行业的佼佼者。创业第3年，公司年销售额即超过亿元。

　　1999年，李艳归进军长沙，开始构建钢材市场。选择天心区大托镇建钢材市场显示了他超人的胆略。当时的园区还是一片荒芜，连一条像样的公路都没有，李艳归凭借自己超前的战略眼光，举资十亿元，开始进行第一期780亩的规划。 借助长株潭中心地带的特有优势，一力物流园区一期工程获得了成功。

　　在他的带领下，一力股份已分别在长沙、苏州、武汉、岳阳构建起物流网络体系，并实行专业化运营、精细化管理、信息化服务、品牌化发展。

　　多年的不懈努力，李艳归和他的一力创建了开发和运营现代物流园区的成功模式，铸造出“一力物流”强劲的品牌影响力。