最后一公里,区域零担和专线合作的关键

快递公司 2019-10-30 07:37www.guomeikuaidi.com快递公司电话
  “为什么我买的东西还没到?”你是否经常听到身边的人如此抱怨。其实,消费者不关心你用的是快递还是落地配,他们关心的是能否快速收到货。这是普通消费者的心声。那么,专线企业的客户关心什么?速度?安全?价格?这些都是,其实还有能否以合理的价格送货上门。

  专线企业,一公里物流难在哪?

  专线企业一般都是仓到仓,对于客户送货上门的要求,往往要么让客户自提,要么收一笔不菲的送货费。这是专线被客户诟病的一大症结。这主要是由于城市配送成本高,专线货源的配送又没有规模效应。

  专线企业自身“没有兴趣”揽这个活儿。而那些不得不提供“一公里”配送的专线,主要有三种解决办法一是与个体短途配送车辆合作;二是专线自己买车进行配送;三是交给其他专线。

  与个体短途车合作的专线企业中,大多数的货源具有分散性、临时性的特点,长期的固定合作客户少,一公里配送也存在临时性与机动性。对这类专线来说,与个体车辆合作更能降低成本,但服务质量却没有保障。

  而自己买车进行配送的企业中,大部分都有长期合作的项目客户,货源相对固定。这一类专线的客户,对配送要求相对较高,专线公司就不得不买车自己进行配送。

  把货交给其他专线或个体司机服务没保障,自己买车成本高。怎么办?有没有这种可能,专线与区域小霸王合作,以解决一公里难题?

  区域小霸王和专线可以合作吗?

  区域小霸王,省内网络够全,对于专线的大票货他们愿意接吗?而价格稍高的他们,专线又承受的起吗?

  傅正刚——广东孟源物流董事长能否做,和区域相关。华南货量大,对孟源来说正好符合现在的规模。如果承接省外专线的货,场地可能不够。

  原三毛——山西三毛物流董事长可以做。但因为现在三毛场地不够大,以不敢接。而且相对于其他专线来说,我们的价格也稍高。

  邢尚文——山东奔腾物流总经理可以做。奔腾所用的配送车是4米2的厢车,对于大票和小票零担都适用。所以,如果专线企业到山东的货给奔腾,是可以做的。

  刘显付——四川金桥物流董事长可以做。但需要去整合专线以外的短配业务,以规模降成本。对于金桥来说,无论大小票都可以给专线做分拨落地。

  这是一些区域小霸王的看法。区域小霸王和专线合作的关键点是什么?以下几点,考虑不全欢迎补充。

  1、区域小霸王网点够全。区域小霸王的网点要够全,能在省内做到无盲点配送。

  2、区域小霸王分拨中心够大。分拨中心的场地够大,对于额外的到货能及时分拨,不会爆仓。

  3、区域小霸王有适用的配送车辆。区域小霸王要有能配送专线大票货的配送车辆。

  4、区域小霸王给专线的价格要合适。价格一定要合适,否则对专线来说成本太高承担不起。

  5、专线的货量要基本稳定。对于专线来说,货量要稳定,最好不要出现大起大落。

  区域小霸王和专线企业之间的合作,理论上应该没有问题,但实践中可能会遇到大大小小的问题。元芳,你怎么看?


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