快递业在2015年发展的三大关键词

　　一方面是派送延误、暴力分拣、信息泄露等“丑闻”屡禁不止，另一方面却是快递员起早贪黑，甚至猝死在路上，快递业这个劳动密集型产业已经走到了智能化的分水岭。

　　近期亚马逊、顺丰速运、UPS、DHL等一批快递巨头试验无人机送快递的消息屡见不鲜，亚马逊为了无人机试验甚至在海外建设了试验基地。此外，机器人也成为快递企业取代人工仓储作业的理想工具。亚马逊曾耗资8亿美元收购了一家机器人公司，有消息称亚马逊已在美国10个仓库配备了超过1.5万台Kiva机器人，代替人工搬运货物。

　　无人机尝试及机器人战略，是未来升级的一个方向。当人工的潜力以及规模效应被开发到极限，技术手段的升级就成为必然之选，用机器人取代人工是这一逻辑的必然延续。快递业应该已经到了脱离劳动密集型产业身份奔向知识密集型产业的时候了。

　　关键词2 逆向商业

　　以送快递起家的快递企业不愿放过任何一个商机，面对电商的快速发展，逆向做商业成为几大巨头的共同选择。

　　顺丰嘿客在业内看来不可谓不大胆。今年5月18日，顺丰首批518家嘿客店正式上线。但与传统商业完全不同，嘿客内并没有摆放任何实物，货架上摆放的是清一色的商品宣传材料。消费者可以通过宣传材料了解商品，或者通过触摸屏查询更多商品信息，最终在店内直接下单，由顺丰物流送至家中或上门自提。此后，顺丰又与中石化签订合约，联手易捷欲快速扩张嘿客店。目前，首家“嘿客版”易捷店已在深圳开业。在顺丰布局的同时，韵达一年内也多次与区域超市联姻，力图通过此方式探索新的商业模式，打造新的商业平台。圆通则瞄准母婴细分市场，打造“妈妈店”。

　　无论是顺丰嘿客还是韵达与区域超市的合作，在业内看来，均没有形成清晰的盈利模式，但模式创新已是必然。顺丰速运总裁王卫之前接受媒体采访时曾表示，嘿客的商业模式还不够完善，需要不断改进，“在等待商业模式成熟后再建店还是先建店再摸索商业模式的选择中，顺丰选择了后者”。

　　相较于国外成熟的快递市场，国内品牌集中度相对较低，前期行业进入的低门槛使得整个行业较为混乱。在中通快递副总裁金任群看来，互联网红利还有多少值得行业思考，未来三年快递业或将迎来行业洗牌。

　　今年4月1日起，中铁快运公司在哈尔滨、沈阳、长春、北京、天津、石家庄、太原、郑州等20个城市开办高铁快递业务，正式搅局快递市场。“双11”前夕，高铁快递办理城市又扩充至101个。此外，昔日快递大佬宅急送也在“双11”前夕宣布获得复星领衔的巨额投资。在业内看来，资本的进入必将搅动整个行业的格局，小规模企业被淘汰或向专业化转型已成必然。同时，国内已经对外资完全放开国内快递市场。虽然国际快递巨头尚未大规模分食国内快递业务，其一旦出手将引起行业巨变。

　　目前“双11”对快递业而言仍然是利大于弊。统计数据显示，每年“双11”期间的高峰将会成为次年的常态。“双11”间接推动了快递企业在基建等方面的投入。未来三年国内仍将是以低价换量的阶段，但这种模式并不具备可持续性。