全峰快递试水“渠道下沉，去中间化“管理

　　什么是一级城市？是指北京、上海等业务量巨大的城市。什么是行业困难派送区域？这里是指核心市中心的快递覆盖区域，该区域存在停车难、上楼难、派送难、房租贵、政策窄等多种因素。快递员的工作效率低，收入不能保证，对于网点负责人而言这似乎是一种吃力不讨好的行为。黑色的价格战驱动了这类区域服务的困难。

　　全峰快递开始针对这类区域逐步实行去中间化加盟商管理，将服务渠道下沉，直接将各项收入和利润让利给终端的快递员，确保直营化管理全程可控的服务质量，这不仅规避了恶性价格竞争带来的负面因素，反而提升了快递员的服务水平。

　　去年双十一、双十二，当我们还在感叹快递行业飞速发展的时候，一公里的问题伴随着用户体验氤氲而生，同比前年却大幅下降，主要因为在于协同性的提高。“这不仅来自阿里和快递企业的协同性，更多来自于快递企业自身的管理。以前我们还在探讨直营和加盟的利害关系，其实另一方面我们更应当看到多类型平台和多种经营模式的结合带来的优势。我们本次尝试的效果还是十分理想，的，我们通过很多技术完成了工作流中可能出现问题的规避，将利润点全部下沉给快递员，碎片化的颗粒度在服务质量及成本的管控上形成一种默契。”全峰快递内部人士透露。

　　正如张瑞敏对于“时代企业”的理解，与孙中山的“世界潮流浩浩荡荡，顺我者昌，逆我者亡”是一个道理。要一直站立潮头，企业得不断自我革新。有评论家就发明了“企业必得自杀，才能重生”这样听起来很爽的话。全峰快递也知道今天市场的残酷性，所以充分的发挥了企业的灵活性，在合理的范围内将企业利益、员工利益和客户利益权衡的恰到好处，相信这对目前价格战厮杀浴血奋战的巨头而言是一件不好的事情，无论怎样，客户的体验和行业的未来是所有企业应该看到的。

　　一方面和网点的利益分配不均衡，网点体量较大导致部分管理问题凸显，个别区域内部权责划分不清晰。一方面长久以来形成的经营惯性逐渐失去了创新和动力。

　　今天我们不能评判这种去中间化的模式如何，我们能看到的是整个行业在变革，整个市场在变化，一些企业在迭代中不断进步是可怕的。