虎门能否成为东莞的“快递第一镇”？

　　据官方统计数据显示，2014年虎门全镇快递业务量2.3亿件，同比增长29.9%，日均电子商务快递业务量近63万票，约占东莞全市快递业务量的50%。

　　在东莞设立分拨中心的34家快递品牌中有20家在虎门布点，有8个省内快递品牌在此设立总部，国内外40多个快递品牌均在此设立网点，行业从业人员约15000多人。

　　目前，在虎门的快递企业已投入使用土地面积约32.87万平方米，其中分拨中心约30.75万平方米，营业网点约2.12万平方米。

　　揭阳有个“淘宝第一村”，虎门能否成为东莞的“快递第一镇”？

　　虎门大宁社区和南栅社区是虎门的核心所在，从这两个社区的发展轨迹中，我们试图寻找答案。

　　大宁社区位于虎门镇东南方，东靠S358省道（原107国道），西北与广深珠高速公路出入口回旋处接壤，占地面积5.5平方公里。这里成为了各大快递公司的心水驻地。

　　“在虎门搞快递，大宁必然是首选。”这是不少业内人士的共识。

　　目前大宁社区辖区有圆通、顺丰、申通、宅急送、龙邦以及EMS等快递品牌。

　　“按我们的估算，虎门的快递量占了全市的50%，而大宁社区占了虎门的60%-70%左右。”大宁社区党工委书记谭启棉说，虎门的服装产业电商产品大都是从大宁发往全国各地。

　　十多年前便有快递公司来到大宁布设网点，之后一发不可收拾。“我刚刚说的快递公司，多的租了4万平方米的土地，少的也租了上万平方米土地。对于当地的经济也是有促进增长作用的。”谭启棉说，快递业的土地租金占了社区经济收入的1/5左右。这还不包括众多快递员工对当地的租赁、餐饮的贡献。

　　许多想发展快递业的地区最担心的就是交通拥堵。不过谭启棉觉得虽然有影响，但并非无法克服。社区和辖区快递企业协商，明确了快递运输路线，不允许运输车辆经过学校以及居民区附近道路，快递业集聚对社区交通的影响并不如外界想象的大。，路面维修费用是免不了的。

　　记者亲身体验了其中一段线路，基本对居民正常出行影响不大。而且货车出行的时间多为下午和晚上，和居民出行高峰期错开，但部分路面的坑洼较其他路段显得多一些……

　　对于发展，谭启棉表示，目前土地管控严格，很多快递公司想扩大公司经营，但苦于无地可批。“由于没办法扩大经营，有快递可能会搬到南栅社区。”

　　虎门一快递行业观察人士认为，虎门电商企业众多，对快递的需求非常大。“政府完全可以建立一个大数据中心，通过对快递物流园区的信息化建设配套，解决目前制约快递与电子商务融合发展信息对接不畅的瓶颈问题。”他举例说，在2014年，天津便依托海陆空运输的便利优势，打造三大快递物流园区，三大物流园区建成后，助力天津变成北方重要的快递物流集散中心，优化当地的第三产业结构。虎门同样可以通过发展快递物流业，促进虎门国内电商和国际电商的发展，在当地形成服装电商和快递物流联动发展的局面。“大宁社区已经有相当的基础，如果在此布局，完全可能成为东莞快递第一村。”

　　“当年引进的第一家快递公司都是我一手操办的，而且还是从大宁社区手中争取过来的。”虎门镇南栅社区对外经贸办副主任王智豪说。百世汇通最早在大宁社区，由于土地有限，制约了经营扩大。当时南栅社区计划在沿江高速出入口旁发展快递物流产业，双方一拍即合。“一开始百世汇通只打算租2多万平方米的厂房，经过实地考察后，立刻要求租到5万平方米。”王智豪说。

　　南栅位于广州、深圳、珠海的几何中心，处于三地的1小时生活圈内，毗邻广深沿江高速虎门出入口，距机场、高铁站、出入境码头车程在20分钟以内。这些优越的地理位置，为南栅发展物流业提供了便利的条件。目前，百世汇通、快捷快递、增益速递、速腾速递、丰达速递等5家快递品牌进驻南栅，设立东莞分公司和广东分拨中心，有的甚至是企业华南区总部。

　　南栅有70多家外资企业和350多家民营企业，并形成了制衣、电子、五金、塑胶四大工业产业集群。这些产业对快递需求也比较大。

　　近年来，南栅通过大力发展快递物流产业，不仅优化产业结构，还带动了当地经济发展。“经济带动作用最直接的显示是在土地租金上，间接的就体现在带动当地的租房经济和餐饮行业的发展上。”王智豪说，快递公司还解决了部分当地人的就业问题，为社区经济发展作出了显著贡献。

　　现在，南栅也是寸土寸金。“目前还有两家快递公司希望可以进驻，但现在已经没有土地出租了。”不过，王智豪强调以后将通过“三旧改造”腾出一些土地，引进一些知名的快递公司。

　　目前，南栅社区已经形成一个小型的快递物流产业园。由于当初出租的土地是连体地，所以有四家大型快递公司相邻。“大家相邻的好处就是，一旦出现仓库容量不足或者车辆不够用的时候，它们往往会通过我来协调，将资源利用最大化。”王智豪说，将进一步完善当地快递物流公司附近的基本配套设施，进一步推动快递物流产业的发展，把南栅社区打造成为南方重要的快递物流集散中心。