校园快递：小圈子里的大赛场

　　虽然“立秋”已过，但是“秋老虎”肆虐下的北京城，依然热得让人难以忍受。

　　8月14日上午8点半左右，北京师范大学南门前的人行道上，只有两三家公司在此“摆摊”，这与记者想象中的“热闹”场景，产生了巨大的反差。

　　一名自称来自韵达快递公司的快递小哥解开了记者的疑惑，“这不是放假了嘛！网购的学生少了，就没有那么多人了！”

　　厢车、人力三轮车、电动车横七竖八停靠路边，各种各样的包裹，散乱地堆放在地上，学生弯着腰，有的询问快递员是否有自己的包裹，有的索性直接寻找着自己的包裹……“在校园外摆摊也是没有办法的事儿。现在很多高校都不允许快递员进入校园派件。”上述韵达快递员一脸无奈地说。

　　与露天作业饱受风吹日晒之苦的韵达快递小哥相比，圆通速递北师大站点负责人曹中希则幸福得多。

　　“我们是2012年与北师大后勤部门合作，在校内租用一个30多平方米的房间，作为校园服务站，以满足在校师生以及家属的收发包裹的需求。”曹中希告诉《现代物流报·快递专刊》记者。

　　由于正值假期，曹中希所在的站点与往常相比冷清了许多。站点内，两个货架上零散地放着各色的包裹。“这些都是未取的包裹。”曹中希介绍说，站点配有七个专职快递员，三个负责按照面单上的联系方式以短信形式通知收件人，四个负责上门收派包裹。在电商促销等活动期间，还会招聘一些兼职快递员。

　　曹中希告诉记者，学生在校期间，他们一天平均的派件量在六七百票左右，收件量在两百票左右。在“双11”等活动期间，票件量会翻上一倍，达到1500~1700票……

　　这时进来的一位女学生打断了记者与曹中希的谈话。“手机停机了，没有收到短信。卖家告诉我的包裹前天就已经送来了，您能否帮助我查一下？”“收件人叫什么名字？”“张正源（音）！”

　　不到一分钟，曹中希就从货架上找到了这位女学生的快件。通过询问电话号码核实收件人的身份后，曹中希将快件交给了她。

　　送走取件的女学生，曹中希向记者解释说：“当天的包裹基本能做到当天就派送完成，不过总是有十几件包裹由于没有写清地址等原因无法派送。”

　　据曹中希介绍，早上7点半，中午12点以及下午2点，他们每天会分三次按时从分公司将包裹运到北师大的站点内，然后将包裹编号。要求上门派送的，由快递员装车，按照面单上的地址送到指定地点；自提的包裹，我们将包裹编号通过短信通知收件人。这样会大大提高工作效率。曹中希随手在货架上拿起一个面单上用黑色马克笔写着“68/18”的包裹，“18代表货架上的18号格，68是包裹的序号。”

　　在曹中希看来，在校园内设立服务站，可以做到一举数得。“这不仅能美化校园周边的市容环境，而且方便师生收发快件，解决收件人与快递派送时间不一致带来的两次甚至多次派送的问题，有利于降低成本，提高派件时效，以及减少日晒雨淋导致快件破损等安全风险。”曹中希如是说。

　　曹中希所在的北师大服务站点是包括圆通速递在内的国内各大公司布局校园快递市场的一个缩影。

　　记者在采访中了解到，除了圆通之外，一些有实力的大型快递公司纷纷将快递摊位从校外移至校内。申通和韵达就在北师大西门附近租用了一个服务站。记者问及设立服务站的原因，服务站的一位工作人员给出了与曹中希类似的答案。

　　圆通相关负责人在接受《现代物流报·快递专刊》记者采访时表示，“目前为止，在全国的29个省、自治区和直辖市内的所有学校均能享受到我们的快递服务。”

　　除了北师大校园快递服务站的形式外，北京中医药大学、北京化工大学设立了智能快递柜服务于快递“最后100米”；北京大学划出一块空地，将各个快递公司集中起来，以方便在校师生取发快件；清华大学则利用校园超市满足快递公司布局校园市场的需求……

　　不仅快递公司，相关企业也纷纷介入校园终端派送领域。菜鸟网络相关负责人在接受《现代物流报·快递专刊》采访时表示，正在协同快递企业加快在高校布局服务网点，目前已在全国设立了500个校园菜鸟驿站，为高校师生提供包裹收寄管理服务。

　　据该菜鸟人士介绍，每天上午，各个快递公司会把送达学校的包裹集中送到校园菜鸟驿站，工作人员会对包裹外观进行一次查验，没问题之后扫描入库，系统会通过短信和APP通知学生取件，确认包裹后则可完成签收。若学生需要退换货或者寄快递，也可直接到宿舍楼下的菜鸟驿站填写快递单。

　　各方积极布局校园快递市场，不单是为了破解校园终端派送的瓶颈，还缘于校园是一个不容忽视且潜力无限的市场空间。支付宝此前发布的一份大学生网购调查报告显示：全国超过55%的在校大学生都已经加入网购大军。

　　“目前全国有3000万在校大学生，市场非常庞大。随着电商在我国的发展，大学生网购的热情越来越高，校园快递市场也越来越火爆，争夺势必会更加激烈。”上述圆通人士非常好校园市场发展前景。