冯贞远：快递企业做大件物流的两大痛点

　　日日顺物流总经理冯贞远在“智慧物流品牌日”上表示，目前日日顺的智能园仓主要是基于海尔订单的大数据以及与菜鸟合作的大数据，以少量的仓、合理的库存来实现全网的覆盖、按需送达，从而降低配送成本和库存成本。

　　谈到智慧物流时，冯贞远透露，目前日日顺的智能园仓主要基于海尔订单的大数据以及与菜鸟合作的大数据，以少量的仓、合理的库存来实现全网的覆盖、按需送达，从而降低配送成本和库存成本。就如何使用大数据，他透露，可以根据大数据来预测市场，然后把货放在离用户最近的地方，从而缩短配送周期。他举例说，去年“双十一”期间，日日顺通过数据预测，提前把货放好，解决了七八十万单的配送问题。

　　冯贞远表示，日日顺与菜鸟网络的合作主要包括两方面第一，阿里巴巴线上搭建的平台接入后端的日日顺物流系统，天猫品牌商可以选择菜鸟的物流系统或者自建，目前冰洗空（冰箱、洗衣机、空调）商家中有95%使用前者；第二，资源共享、数据对接，“知道货放到哪些地方，放多少个仓，放多少。”

　　据了解，日日顺的园仓网络目前建设有10个前置仓、31个2DC、100个TC，覆盖全国2915个区县，整个仓储管理通过智能化仓库管理系统，完成管理、盘点，系统、智能入库和分拣。

　　冯贞远指出，居家大件物流指的是家庭居家生活用的家电、居家器材，区别于小件的快递包裹、中件快运的包裹，有以下特点货物价值高，易破损，需要搬运技能，不但要搬运还要安装。“现在快递快运企业做大件物流有两大痛点第一，欠缺大件分布式仓储，物流成本高；第二，不同类型的货物多次中转换装破损比较多，而且搬运缺少专业技能。”

　　他说道“随着互联网发展，未来趋势一定不是随买随送，是网络化统一配送，需要物流+服务的一体配送，这也形成较高的行业壁垒。”冯远贞把对未来的探索分为三个阶段物流网，物联网和人联网。“以用户的需求为核心，来互联互通物流生态圈的各个要素，包括我们的整个平台、品牌客户和用户，以及资源方、车库，能够互联互通起来。我们认为未来不光是物流的服务，物流、售后、用户增值服务以及整个商务应该是一体化的。”

　　据冯远贞透露，目前，日日顺物流平台基础是海尔集团的营销网、物流网、服务网和信息网，其营销网包括3万多家专卖店，服务网包括6000多家服务网点，物流网包括100个地库。，平台上有9万辆车、2000多家品牌客户；整个仓储面积500万平方米，其中200多万平方米是自建；每年配送的B2C用户6600万单，目前的峰值能力一天90万单，连续7天作业能力是50万单，平时常备是28万单。

　　他指出，实际上，日日顺物流最大的优势在三四级市场，以3万个海尔专卖店定单为基础，匹配同类型大件定单，这样既解决了集配时间长、送达慢的问题，又解决了大件行业的中转多次、中转混装导致的破损。