独家揭密！陈平回归180天，首次告诉你宅急送这

　　“大圣”陈平回归，将给宅急送带来怎样的新气象？

　　这是陈平重掌宅急送帅印后，人们最为关注的问题。而陈平没有接受任何一家媒体的采访，更是调足了人们的味口。

　　低调的陈平，用实际行动回答着外界的疑惑。

　　从直营厅点经营模式改革，到仓、运、配三大事业部独立经营，再出发的陈平和宅急送，正在吹响改革的号响的，以扎实的变革步伐，在激烈物流快递市场竞争中，开始了涅槃重生之旅。

　　在这些改革的举措的背后，宅急送有着怎样的战略考量？除了宅急送公开发布的信息外，宅急送还做了哪些鲜为人知的调整？这些同样是业界想一窥究竟之处。

　　为了满足人们的“求知”欲望，第一物流全媒体·现代物流报（微信156nes）和中国物流与采购联合会网记者，采访了宅急送副总裁马慧女士。

　　仓、运、配三大事业部拆分，可以说是陈平回归之后，在业务布局上做的最大的调整。为何要做这样的调整？马慧如此回应。

　　马慧强调，三大事业部拆分，目的是解决长期制约宅急送发展的深层次问题，争取在较短的时间内使三大事业部，加快完成从“成本中心”向“利润中心”的转变；推出满足市场需求的产品，最大限度地释放公司增收创利的活力。

　　去年11月，宅急送就已经与整车运力平台开始了合作。去年“双11”期间，宅急送各运转中心通过中国物流与采购联合会的联物流平台（以下简称联平台）连接了三家运力平台在“联物流平台”的帮助下，有效保证了宅急送在“双11”期间的运力供给，比往年“双11”降低成本支出至少15％。

　　在“互联网＋”时代，平台经济大行其道，物流资源的平台化也是陈平回归之后，宅急送调整的一个重点。

　　①原因马慧告诉第一物流全媒体·现代物流报（微信156nes）记者，平台化是行业发展的趋势。宅急送与联物流平台上联接的公路货运平台合作，一方面，业务高峰期可以满足宅急送对运力的需求，另一方面，可以降低运输成本。

　　②范围和方向目前，宅急送与公路货运平台的合作，主要集中在整车干线运输。马慧表示，未来希望在两个方面强化与运力平台的合作。一是针对批量的、非整车的货物，希望运力平台提供更加便捷的车货匹配的服务。二是在省际干线运输的平台化的基础上，将合作的“深度”延伸至省会城市到地级城市，和地级城市至县级城市。

　　去年9月份，宅急送推出了“宅·云仓”。

　　①设微仓目前，宅急送计划将云仓产品更加具像化，打算在今年6月份推出“云微仓”。满足客户的极速派送需求，宅急送计划在区域大仓的基础上，在地县级城市设立微仓。

　　②提时效与传统意义的、与物理地点相关的仓储设施不同，微仓更强调信息的共享和可控。可实现货物的快进快出，可以提高派件时效。

　　马慧还特别指出，宅急送较为密集的网络，所有的地级市都有自己的分拨中心。他们可以将这些资源利用起来，以云微仓系统为基础为品牌商提供差异化的仓配产品。

　　在当前物流行业升级发展过程中，每个细节领域的市场格局基本清晰。在某些方面，宅急送已经从领跑者变成追赶者。显然，陈平和宅急送已经意识到了这个问题，其正在通过服务产品和管理的创新，加快追赶的脚步。

　　①丰富产品线马慧告诉记者，仓、运、配三大事业部拆分独立经营，丰富了宅急送的产品线。

　　面对的客户群体，以前主要是快递客户；折分之后，既可以单独提供仓储产品，也可以做货物的整车和零担运输业务。

　　②差异化竞争马慧表示，在丰富产品线的，宅急送的业务发展或者说创新服务产品的重点，可以概括为“两吻合，一规避”。即，与目前电商发展的阶段和未来发展趋势相吻合；与宅急送的特点和优势相吻合；规避成熟的红海市场。

　　具体来说，宅急送目前重点发展的市场是省内配和同城配业务。比如说目前市场需求旺盛和潜力巨大的生鲜配送。目前，宅急送已经在北京等市场推出同城生鲜配送服务。

　　运输事业部关于运力资源管理——临时物流用车平台化、计划物流用车平台化，是宅急送管理创新的一个较为典型的案例和缩影。这也是运输事业部今年改革的方向。

　　①临时物流用车平台化主要是基于规范管理的考虑。平台化意味着透明化和公开化。

　　②计划物流用车的平台化主要是从整合资源的角度。当下，固定车型、固定线路、固定仓位，已经无法适应往返货量的不对等以及每天货量需求的变化。

　　这就需要物流用车的平台化，在此基础上，他们可以依靠货物类型和货量的多寡，选择相应的车型和车辆数量。

　　③货量的动态管理马慧特别指出，实现物流用车的动态化，宅急送要做到动态货量的管理，需要整合社会运力资源。

　　④对合作平台的要求马慧表示，平台的诚信是非常关键的。她认为，平台要建立三个机制准入机制、评价机制以及责任承担和惩戒机制。，与之合作的动力平台，要具有全国性的运力资源，且能够最大程度地降低宅急送的运输成本 。

　　陈平说过，在宅急送这，员工赚钱是第一位的，公司赚钱是第二位的。

　　无论是组织架构的改革、事业部的改革，还是产品的推陈出新，核心的内容在于两点人和钱。宅急送将人才和团队建设，放在了很重要的位置。

　　一是，IT人才。马慧坦言，宅急送的信息系统的应用、产品、服务需要大量的IT人才。目前，宅急送的IT人才缺口很大。他们一方面从自身挖潜，另一方面也在加大人才的引进力度。目前宅急送已经将IT人才的编制扩大一倍。

　　二是，加大了面向客户的销售、客户的人才队伍的建设。

　　三是，通过机构的拆分，引进和提拨一批年青人，充足到中层管理岗位和重要的技术岗位，以提升宅急送的活动。

　　马慧表示，陈平回归之后，另一个比较大的动作是酝酿公司的薪酬、绩效和激励体制的改革。这个工作已经开始了，希望在7月份，能够有一个具体的改革方案出来。

　　马慧坦言，这几年宅急送人才的流失还是比较严重的。现在重点工作是重建企业文化，进一步丰富企业文化的内涵和外延，让企业文化适应新时代下适应管理80后、90后员工的需要。说到底，一个是文化留人、二是薪酬留人，三是荣誉感留人。

　　①高管齐聚2015年12月28日，“宅急送战略客户沟通会”在京召开，宅急送总公司管委会主要成员在CEO陈平总的带领下全部到场。

　　②重树队风2016年1月12日，陈平在宅急送总公司全体早会上说宅急送的亏损只是一个表面现象，亏损的背后，是各级干部、带头人的作风建设出了问题！

　　③止血总动员2016年1月25日，陈平参与宅急送2016止血与改革发展动员大会并讲话。

　　④与加盟伙伴2016年3月14日，陈平与加盟商伙伴共议合作网络未来发展大计。

　　①调研北京2015年11月24日，陈平率宅急送总公司高管班子参加北京分公司早会，一线调研走向深入。

　　②调研山东2015年12月8日，陈平赶赴宅急送济南分拨中心看望一线员工。

　　③调研四川2015年12月15日，陈平参与宅急送四川分公司11月经营分析会。

　　④上海会师2015年12月26日，陈平与华东区八十名宅急送离职“老宅人”相聚上海装蟹堂，再续前缘，同圆旧梦。

　　⑤北京一线2016年1月13日，陈平来到北京运转中心操作场，看进出港操作、考问班车和路由设计、检查安检设施使用情况，并与在现场的北运管理团队和骨干座谈。

　　⑥奔赴广东2016年1月30日，陈平到广东后即赶往分公司一线调研。

　　⑦给员工拜年2016年2月15日，节后开工第一天，陈平到售后服务中心、北京运转中心和北京分公司机场配送中心向员工拜年，检查业务运转情况，与干部员工座谈，为即将启幕的业务改革进一步调研。

　　⑧再赴山东2016年3月1日，陈平来到山东宅急送青岛支公司看望广大员工，并针对宅急送目前改革发展核心的直营厅点经营模式改革、平台产品定位等几个关键性问题与干部员工展开了深入细致的讨论。

　　⑨重庆座谈2016年3月9日，陈平走进重庆分公司，视察配送中心和运转中心后，召集主管以上干部座谈，了解分公司经营情况。

　　⑩上海共话2016年3月29日，陈平到上海分公司检查工作，并组织分总、副总经理、部门经理以及所（配）经理、厅经理代表进行座谈。

　　⑾走进深圳清明小长假期间，陈平走入深圳，与分公司各级干部和员工座谈。

　　⑿来到吉利2016年4月8日，陈平来到吉林分公司，他走遍公司每个角落，听取分公司管理团队汇报工作，和同事们座谈。

　　4月11日，陈平看望辽分、沈运的干部员工。

　　①建三大事业部2016年2月23日，宅急送仓、运、配三大事业部独立经营，陈平参加运输事业部启动仪式。

　　②配送事业部2016年3月初，陈平参加配送事业部成立大会。

　　③云仓事业部2016年3月初，陈平参加云仓事业部启动大会。