韵达“双11”“弹粮清单”大公开，重磅武器竟是

　　一步步走进纯钢筋铁块搭建起来的分拣区，入目的是有条不紊快速运转着的流水线，整个区域的工作人员很少，线上不时有包裹被设备推出线外，滑入一个个格口下方的大口袋中……

　　这是第一物流全媒体·现代物流报（微信156nes）记者参观韵达位于上海的全自动化分拣设备时的第一印象严谨、有序、作业高效。

　　“为了应对‘双11’，我们启动了两台自动化分拣设备，苏州那台已经在调试了。”韵达运营副总裁赖世强告诉记者。

　　到底韵达面对即将到来的一年一度“双11”高峰做了哪些准备？让他们自信满满的秘密武器又是何方神圣？未来这样的重磅武器是否有可能在行业内迅速复制推广呢？记者在现场进行了深入了解。

　　① “双11”期间单量达平时两倍。“今年要做到安全、畅通、有序。”对于逐渐临近的“双11”，韵达常务副总裁周柏根制定了这样的目标。他表示，今年是“双11”第八个年头，从2009年首年的模糊不清、整个物流快递行业爆仓瘫痪，再到简单的不爆仓不瘫痪目标，现在配合菜鸟的数据预测等产品已经能很好地应对高峰、平稳度过。

　　“预计韵达件量在今年“双11”期间是去年的1.5-1.6倍之间，是平时单量的2-3倍。”赖世强透露，与菜鸟共同预测的当日单量将突破8000万单。这个数据与去年同期的4160万件相比，近乎有2倍的增长。

　　② 增加人力车力，还给快递小哥加福利。为了配合高峰期，韵达也制定了一系列作战计划、列出一溜作战物资准备。

　　在分拨问题上，韵达完成了10多个分拨中心的改造和仓配扩容，并且全新增加了500多条路由，某些网点直跑的规划也会解决一部分订单。而电子面单普及、智能分拨应用跟自动化分拣设备则提高了揽收效率、分拣准确率跟各环节的衔接流畅程度。

　　人员、车辆方面，据赖世强介绍，一共增加了16000辆车，“双11”业务高峰期间新增临时人员3万人左右，包含临时工、小时工等，“双11”期间（11月11日-11月21日）预计共增加临时人员11万人左右。

　　，对快递员来说，有一点福音，韵达承诺要调整派送费，增加业务员待遇，并且制定好了“2016年旺季服务奖励机制”，专门拨出奖励款项，对韵达全网络旺季期间在服务质量等方面成绩突出的网点进行奖励。

　　① 每小时分拣2万余单。而此番韵达特地向记者一行隆重介绍了今年“双11”他们的重磅武器——全自动化分拣设备。

　　据介绍，该自动分拣流水线环长约200米左右，托盘300余台，运行速度2米/秒，每小时可以处理2万余票快件，配备10余台供件台，近300个格口，具备薄件和非薄件的混合分拣能力，整个系统高度信息化与自动化。

　　② 流水线运转流畅，分拣准确率超99.9%。记者在现场参观发现，整套设备可以分3层，是最上面一层存在一个给料的动作，将运输到分拣中心的包裹滑入对应供件台的通道。10余个供件台上分别有一个专门的工作人员，人工对包裹大小进行判断，大包裹向下归置进最下层的大包裹人工分拣区域；小包裹则靠人工捋平包裹表面，将贴有电子面单的一面朝上摆放入流水线上的托盘中，方便摄像头拍照、系统分析二段码代表的地址信息，以此判断包裹该流入哪个对应格口。

　　工作人员向记者解释，因为系统设备无法分拣过大的包裹，所以要有一个初步人工分拣的环节，最终大包裹会由人工完成分拣装入对应地区的打包袋中。

　　而流转在流水线上的包裹则由设备上安装的2个摄像头拍照、解码、设备自动归口到对应的格口，最终滑入打包的大麻袋中，准确率高达99.9%。当麻袋即将装满，设备就会自动发出警报——提示灯亮起，流水线上的工作人员就需要替换一个空口袋。

　　“双11期间，设备会满负荷运作，将极大地提高包裹分拣速度，提升消费者体验。”根据赖世强的介绍，一台24小时运转的分拣设备大致能完成数十万的订单。

　　① 人工辅助还缺少不得。但整套设备的运转并没有想象中那么美好，其中有一些环节还需要人工辅助和漏洞弥补。

　　就比如供件台的大小包裹初步分拣就需要人工辅助，摆放进线上托盘依然需要人工捋平电子面单，以辅助系统的数据读取。

　　除此之外，记者在现场还了解到该设备几个不尽人意的细节。

　　② 自动化还有待进一步提升。是自动化不到位，例如打包的大麻袋装满了，完全可以实现自动扎口，并推入流水线送入派送车。但韵达的设备依然需要人工根据提示完成替换。这就很可能出现人工替换不及时，包裹找不到下滑口、在线上空转的情况，造成资源浪费跟效率下降。

　　韵达为了避免这种情况，同一个地址的口袋安排了2个，但这可以说并非是最优之举。

　　③ 系统读取尚存盲点。而电子面单模糊，系统无法识别则是另一个缺陷，而这个缺陷可以说是很难弥补的。韵达目前的做法是安排人工辅助系统读取。据记者现场了解，进入流水线的包裹中有10%会因为面单起褶皱、面单打印二段码模糊等原因无法被识别。

　　这时候专业的传统分拣员就要上场了，需要对系统推送的无法识别的订单照片进行人工解码，标注上相应的路径代码，从而实现最终的设备自动分拣。

　　① 设备普及是趋势。但有上述问题并非否定自动分拣设备的前景。相反，全自动化分拣设备的业内普及可以说近在眼前。

　　据悉，顺丰北京物流园在8月就上线了全自动化分拣设备，每小时可以处理4万票订单分拣，原先200多人的工作只需30人来完成。

　　而赖世强提到，原先采购设备在2000万以上，现在装备价格一直在下降，，他断言“明年去各个快递公司转转，基本都会有这套系统设备了！”

　　② 成本节省明显。这样的观点确实站得住脚。一方面，从人工成本计算，以一台设备2000万计算，按10年折旧，每年只需要200万，每天成本大致在6000元左右。而传统分拣方式，一个人8小时只能分拣1000单，40万订单就需要400人次，单人工成本的节省就非常可观。

　　另一方面，还能节省错误分拣带来的损失。据菜鸟统计做得最好的公司在人工分单上也会有5%左右的错误率，这造成的直接损失是每单2元以上，也就是说100万快递包裹中就会有10万元的直接经济损失。

　　③ 未来竞争是推动力。而更为重要的是对品牌打造的影响。高信息化跟高自动化对提高时效、提升消费者体验的作用毋庸置疑，也能带来品牌价值的提升。而这正是未来企业标准化竞争中抢得市场的关键要素。