包裹数将日超亿件 智慧物流短板正是最大的机会

　　不过，阿里研究院副院长杨健却坦言，虽然目前国内的物流业务数据化工作相对比较完善，对比国际市场，仍存在一定问题。

　　具体来看，第一，跨境物流业务的数据化程度偏低；第二，末端协同方面的发展和提升空间非常大；第三，新型商业和云计算的基础设施，数据化程度相对比较低。

　　对此，菜鸟网络CTO王文彬回应称，“行业现在的短板正是最大的机会，共享协同将是出路。”

　　2016年是我国智慧物流发展具有标志性意义的一年。去年7月份，国务院常务会议部署推进“互联网+”高效物流，以现代信息技术为标志的智慧物流已成为物流业供给侧结构性改革的先行军。特别是电商物流的迅猛发展，不断刷新物流业的历史纪录，解决了一个又一个世界级的物流难题，催生出各种新的商业模式和业态，智慧物流从此进入了快速发展的新阶段。

　　中国交通运输协会副会长王德荣表示，随着电商、快递物流的快速发展，物流的碎片化、中心化特征明显，以阿里巴巴集团为例，2016年全年，其电商交易额已经超过了沃尔马，成为了全球最大的交易平台。而智慧物流也成为物流业发展的新动能，催生中各种新模式和新业态，智慧物流也从此进入了快速发展的新阶段，对提质增效，它的成效更加显著。

　　为此，3月27日，交通部科学研究院、菜鸟网络与阿里研究院联合推出了《2017中国智慧物流大数据发展报告》，上述报告中的智慧物流指数填补了行业空白，让行业的数据化和智能化水平有了量化评价体系。中国仓储与配送协会副会长王继祥表示，报告描绘了中国智慧物流全景蓝图，点明了中国电子商务与智慧物流发展趋势。

　　菜鸟网络CTO王文彬指出，随着智能科技与大数据的结合，智慧物流会加速中国物流升级。背后最大原因，还是需求量，“我们预测今年整个中国流转的包裹数每天可能会超过一亿件，在这背后，智慧物流、大数据将是非常重要的关健词。”

　　据国家邮政局统计，继2014年、2015年我国快递年业务量先后突破100亿件和200亿件后，2016年再上新台阶，超过300亿件。全年快递企业业务量达312.8亿件，同比增长51.4%；业务收入累计完成3974.4亿元，同比增长43.5%。

　　值得注意的是，尽管我国智慧物流发展迅速，但仍存在行业短板。

　　根据报告显示，2016年智慧物流全年指数均值为40.9，尚处于快速安装阶段。其中，物流业务数据化程度相对较好，但跨境物流详情数据完备率指数仅为13.5；数据基础设施还处于起步阶段，指数值为18.8；物流协同化处于高速发展中期，基础协同相对成熟，2016年12月末端协同率仅为9.4。

　　这意味着，智慧物流面临的瓶颈包括跨境数据链路衔接不足、末端智能程度有待加强、数据基础设施建设仍是挑战。

　　对此，王文彬回应称，“目前行业的瓶颈和短板正是最大的机会。”以末端为例，快递末端网点的重复建设客观上造成了资源浪费、效率低下、过度竞争以及交通拥堵等问题。跨境则涉及多方面，数据获取难度较大，“，共享协作才是行业出路。”王文彬表示，作为大数据技术公司和智慧物流平台，菜鸟网络一直引领和推动行业进步，成为物流业基础设施。实践中，通过大数据产品赋能合作伙伴，合作伙伴超过3000家。围绕降本增效，开放共享、协同、智能、绿色等理念已成为行业共识。

　　具体来看，阿里研究院副院长杨健认为，连接物流要素，通过数据赋能供应链，加强国际数据连接，末端赋能升级是下一步发展趋势。