上市半年，它成为福布斯眼中最具投资价值的快

　　其中滴滴出行和菜鸟网络合作伙伴中通速递上榜，两家公司都致力于科技驱动的运输行业。

　　中通速递在去年10月在纽交所上市，成为了2016年仅有的三家上市募集资金超过10亿美元的企业之一，也是继阿里巴巴2014年上市之后在美国上市的最大中国企业。在传统的“四通一达”中，中通快递成立时间最晚，可以说是在其他几家公司已经把地盘和市场瓜分殆尽的情况下，冒险入局。但谁都没有想到，入场的中通却最先拿到了下一轮竞跑的入场券。

　　据万联网了解到的信息，中通快递在2016年的包裹运送量已排在“三通一达”及顺丰的前列，从净利润来看，顺丰控股虽然依然处于领先，扣除非经常性损益后，顺丰归属于上市公司股东的净利润为26.43亿元，而中通以21.645亿元紧随其后。

　　大约五年前，当其他快递公司纷纷进军电子商务的时候，中通“不为所动”，安安静静做快递；

　　大约四年前，当其他快递公司大举开拓国际业务，表态要走出国门的时候，中通依旧“不为所动”，安安静静做国内；

　　大约三年前，当其他快递公司涉足大件快递做物流，或者物流公司跨界做快递的时候，中通还是“不为所动”，安安静静做快递。

　　不止这些，当其他快递公司试水便利店、探索O2O等新鲜事物和业态的时候，中通也都“不为所动”，一门心思做快递。

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　　就是靠着这样一种“笨办法”，中通在快递这块主营业务上跟前面几位“老大哥”的差距一点一点缩短，最终成功实现反超。

　　如果仔细观察一下不难发现这个有趣的现象中通国际是现在上市的五家快递巨头里面起步最晚的；中通优选（中通旗下电商平台）也是在这几家都试水之后才上线，但至今仍没有对外推广，小心谨慎经营；中通快运是2016年才正式成立和起网；在末端参与的丰巢项目也是2015年跟几大公司一起创建…这些现在占据很重要地位的业务版块，都是近两年才启动和运营的项目。

　　快递行业是一个进入门槛不高但成功门槛很高的行业，而中通作为三通一达里成军最晚的公司，却也成为了唯一一家连续五年市场份额增长最快的公司，这得益于中通“同建共享”的经营理念和灵活的商业管理技巧。

　　所谓“同建共享”，可简单解释为“责任共担，成果共享”。这是中通近年来对外输出的企业核心价值观，也是其在传统加盟制基础上根据自身特点做出的现代化商业规划。通过“同建共享”的独特模式，中通构建了一个各方利益高度平衡的全国快递网络，将总部的利益与区域的利益紧紧捆绑在一起。

　　，中通还非常善于平衡不同区域网络合作伙伴的利益，从而提升网络的稳定性和网点的忠诚度。

　　中通CFO郭健民表示“快递行业是一种供求关系在不同区域分布不平衡的产业，各个地区之间对揽件和派件的需求差异很大，我们会根据实际情况灵活制定不同的派件价格，以平衡不同区域之间合作伙伴的利益。”比如在江浙沪地区，揽件量远远大于派件量，中通给网点的派件费用通常是1~2元之间一件，而在西部地区，派件量远远大于揽件量的地方，给到的派件费用可以到4~5元一件，来维护边远地区派件网点的利益，保证派件网点有动力拓展业务量并提升服务质量。

　　在竞争激烈的中国快递市场，中通通过独特的“同建共享”机制、利益高度平衡的网络、卓越的运营效率与成本优势，以及领先的服务质量，建立起竞争优势，从而不断实现业务量的高速增长和市场份额的提升。