物流补贴21亿！京东物流还首次投用无人货车

　　“个性化、短链化、智能化，京东认为第四次零售革命来临，无界零售下供应链发展会有这样的三大态势。”10月17日，京东集团副总裁、京东物流规划发展负责人傅兵在京东“零售创新战略暨全球好物节启动发布会”上整体介绍了京东在今年“双11”上的部署。

　　无论是9个亚洲一号扩展到13个、全智能无人仓正式的投入使用、无人货车在“双11”运营、农村也能3小时极速达……这一系列的部署无一不在说明今年京东对“双11”的格外重视。

　　并且由于前不久，中通、韵达等阿里“双11”物流大支撑企业纷纷在节前涨价，让即将到来的年度大促销显得更为令人担忧，而此番京东的着重部署更显得多了几番意味。

　　谈起今年的“双11”，京东给其下了一个关键词“无界”。这就跟京东与腾讯在当天推出的联手方案有关——“京腾无界零售”解决方案，这是以腾讯的社交、内容体系和京东的交易体系为依托，为品牌商打造线上线下一体化、服务深度定制化、场景交易高度融合的零售解决方案，这个方案的意义不仅仅在于显而易见的品牌宣传、销售大促，或者是由此积累的交易习惯、用户社交大数据，还有供应链升级的重大成效在其中。

　　一方面让品牌在数据融合、场景切换、交易同步方面达成高度协同，避免出现线上线下多场景的体验差异，另一方面也会促进供应链个性化、短链化、智能化的发展。

　　傅兵在现场表示，未来因为无界零售的到来，物流与供应链界限模糊化，物流向更高层次的供应链方向发展，会出现消费方式的重构、产业模式升级、技术突破创新的新局面。

　　根据的京东的预测，消费方式上，消费者会越来越重视参与感和体验，“在时间和空间这两个方面，能够获得更大的自主权”供应链各环节需要面对更多的场景，必须将人、货、场进行重构。

　　③物流成增值服务贯穿商流

　　并且随着第四次零售革命来临，少批量，多批次、个性化也成为产业重点，“很多产业链将不再像原来多层分销渠道的模式，越来越多的品牌商希望直接和消费者取得链接，我认为物流将整个贯穿于商流，承担越来越多整个流通渠道增值的这样一个服务。”

　　技术上，傅兵预测，第一个是机器人和无人驾驶车辆的这些智能的物流设备大发展；第二物联网、大数据会让供应链全局优化。“原先非常多物流本身的数据的缺失，我们也缺乏这样的范例，那现在物联网和大数据人工智能发展，我们有机会从整个供应链条里面做到全局化的优化。”

　　而傅兵介绍，基于京东对未来的判断，今年“双11”的部署也是迎合这种态势准备的

　　在消费者方面，京东进行了库存前置，在三四线城市铺建了本地仓，把预测商品、爆品先铺货。在城市内是通过消费端大数据累计，提前放置到城市内部的前置仓；在农村则借助京东1700多京东帮，将大家电商品放到离农村消费者最近的地方。京东预估这种做法可以让农村消费者最快3小时极速达，城市消费如果在仓库2公里范围内实现半小时送达。

　　另一个是京东线上线下的库存共享，京东在全国线下布局超过了160家京东之家和京东专卖店、近200家京东母婴体验店、超过1700家京东帮服务店、超过5000家京东家电专卖店，以及沃尔玛在全国的400家门店、京东合作品牌商家近万家门店以及接入京东掌柜宝的数十万家便利店，这些都将是京东通过共享库存，实现物流优化的重要砝码。

　　这是在空间上的体验升级，在时间上，除了京东本身就依仗十足的211时效、京准达服务，京东称将投入迅雷计划、零点计划、四色标签、通途计划、大件“送装一体”等特色计划。

　　傅兵现场就讲了几个例子，生鲜上会有20万左右的生鲜冷链智能保温箱投入运营；消费者可以下单的时候预约到自己汽车后备箱，因为京东和一些著名品牌的车厂合作，可以通过智能汽车的功能了解汽车的位置，并且在消费者授权下把包裹放入后备箱。还有奢侈品、3C等商品可以享受京尊达服务，有京东培训的配送员穿着西装打着领带，带着白手套给客户送上门。

　　在协同开放方面，京东依仗的主要是建设完成的中小件、大件、B2B、跨境、冷链、众包六张物流网络。

　　傅兵称“我们已经准备好了日均生产订单量达到2000万的产能准备。”

　　②消费者可实时监控冷链温度

　　傅兵介绍在冷链上有20万个智能保温箱投入全流程温度可控的运营，比较特色的是消费者可以通过线上看到物流位置以及实时温度，全流程溯源。京东表态自己已建立了全国首家生鲜冷链物流全流程智能温度监控体系，实现了“0断链”、“0腐损”。

　　众包上，京东今年投入500万人，重点覆盖在乡村和学校，保证学生和村民群体的购物体验。

　　“双11”期间，京东表示会有近2万多条的线路，数万以上的车辆24小时待命运输，并且和铁路合作在原先基础上新开了200多条干线和铁路线。

　　值得一提的是京东物流与京东Y事业部展开合作的“诸葛智享”智慧供应链平台，傅兵称，商家通过这一平台可以获取到库存布局、库存健康诊断和建议、智能挑拨、智能补货及滞销处理等全供应链灌浆孔，实现最优库存租用、库存最低、现货最高以及履约最佳的体验。

　　在此就不得不提，京东研发体系负责人马松在会上介绍的京东给商家的供应链服务中的定价系统，据称可以通过海量的大数据和人工智能算法，为商家提供商品智能定价，为商家提供多个价格建议，提出最优决策。还能对竞争商家分析商品价格便签、竞争商家分析、竞争商家价格带、对比自己的重点商品和竞争商品。

　　智能技术方面，可以说又是京东的一场肌肉大秀。在会上，傅兵透露了几个关键点，无人机范围扩大、亚洲一号增加、无人仓不再是概念、无人货车来临。

　　无人机上，傅兵表示“进一步扩大了常态化运营的范围和航线，在‘双11’期间将在西安、宿迁、韩城等地开通数十条无人机配送航线。”无人配送机器人和机器小车上，仍旧覆盖北京、浙江、陕西、湖南等高校园区。

　　亚洲一号今年618发布会上，其宣称过有9座运营使用，经过几个月的努力，增加了4个，分别位于北京、上海三期、青岛和重庆。值得关注的是这两天曝光的全流程无人仓，应该就是新增加的上海亚洲一号3期工程，其实现了从入库、存储、包装、分拣的全流程、全系统的智能化和无人化，日处理订单在20万。

　　并且傅兵现场着重强调，真的不是概念，已经投入使用了！

　　无人货车是被京东CMO徐雷都十分注重的首发运营产品。据傅兵介绍，将会在今年“双11”开始运营使用。据悉这将是中国电商和物流行业投用无人货车，傅兵称已经有定制化路线试用，是京东联合上海大通和东风汽车联合开发。

　　临“双11”提高补贴

　　，在发布会前一天，京东的一项决定也值得关注，对于今年“双11”大战、服务服务体验或有关键性影响，那就是京东将商家物流补贴从6亿多提高到了21亿元。

　　这就不得不由人联想到今年“双11”前，阿里系物流主力军中韵达、中通涨价的话题，尽管圆通已经否认涨价，但依然有业内人士透露内部存在快递费调整。

　　但即使只有通达系中两家做出价格调整，对“双11”的影响也不可谓不大。一旦物流涨价，最终反映到消费者的必然是优惠减少，或者是商家另谋其他物流。

　　如果是平时还好，可以有其他快递企业帮助消化这种订单压力变化，但“双11”期间可以说快递企业人人紧张、压力重大，要消化别家的流量并不现实，这或许会让商家在优惠力度上略有迟疑和力度调整。或许也将对阿里的“双11”GMV有稍许程度的影响。

　　而京东这时候大幅提高补贴政策，确实可以给商家在备货、仓储、配送上更多的优惠，从而在商家配合其满减、优惠上力度更大，这是否会影响消费者在购物平台上的选择，暂未可知，但其意味还是分明的。

　　这场“双11”，战未起，硝烟已至。