从快递公司发给客户的这条“取件短信”，你看

今天跟大家一个有趣的话题,内容如下

【XX驿站】取货码12-14-06，您有X通快递已到哈达户稍明明商店。询133320平安驾校c1只要1880元。

这条再常见不过的“取件短信通知”有什么不一样吗?稍加注意就会发现——在取件码之后，植入了一条“广告”。

问题来了从这条植入广告的取件短信，你看到了什么?

所有的创新、改变和尝试，都是为了生存下去——这是老鬼看到这条短信之后的第一感受。

都说快递深似海。对身处一线的末端网点来讲，比海更深的是快递价格——10多年过去了，平均单价一直在下降，直到现在，仍然没有“止跌”的意思。

没有最低，只有更低。

当快递价格已经低到尘埃，网点如何生存?带有“广告”植入的取件短提供了一个可借鉴的思路与样本。

就像老铁们在群聊里说的

“现在大家都在讨论快递本身，其实价格战打到现在这种程度，与其坐吃山空，不如多用心思考如何给包裹流量变现。”

快递网点老板的知心朋友和大管家量子咨询坦言，我们自己把握住了一个比较优质的流量入口，可以衍生很多东西出来，这个才是包裹后经济。

流量变现是新课题。

流量如何变现?对快递网点的老板和加盟商们来讲，这个话题其实并没有创业家或媒体口中提及的那样高大上和高科技。

一些看上去很“土”的做法，同样也可以将流量变现。群聊里身经百战的老铁举了个例子

自己的网点，除了在取件短信通知里植入广告这个尝试，快递员“坐骑”三轮车、门店的橱窗墙体等等，都可以投放广告。只要你敢想，就有“广告主”敢做。三三两两下来，一个月比之前多创收3-4万元，比快递还赚钱。

更有老铁不开玩笑的说，拉个横幅都可以创收，门店条幅也是大市场。

类似的想法，大多数人肯定都想过。但具体有没有真正的去做，在“行动力”上很多网点恐怕要打一个折扣。

除了这些看上去很“LOW”的野路子，老鬼的朋友量子咨询还建议，在包裹后经济时代，网点也可以尝试去做快递上游的生意，比如向电商销售纸箱，劳务外派，快递袋，团体餐配等等。

空谈都是概念，盈利才是王道。