京东财报：技术投入121亿，智能物流硕果累累成
121亿!2月份的，京东发布2018全年财报，技术投入达到121亿，创下新高。此时距离京东集团董事局主席兼执行官刘强东提出“未来12年京东只有三样东西技术!技术!技术!”整整两年过去，京东技术转型的决心和恒心在2018年财报中彰显无疑。
同样在过去的2018年，技术投入带来的丰硕成果也为京东成为全球零售基础设施、物流基础设施服务商打下了坚实基础，尤其在物流层面，AI、IoT、大数据、自动驾驶、区块链等技术创新推动智能物流成为现代物流的核心基础设施，无人车、无人机、无人仓布局全国并代表中国物流先进技术落地海外，无人重卡、无人货运支线飞机相继投入测试，在形成软硬件一体的物流技术体系的基础上，京东物流倡导提出的全球智能供应链基础网络(GSSC)正在持续搭建。
护城河加固，技术投入带来丰硕成果
从人工智能、自动驾驶到物联网、区块链、5G，在技术发展一日千里的当今，加码技术投入是所有互联网企业的生存和发展之道。在2017年把“全面技术转型”确定为京东集团未来十二年的战略方向后，刘强东曾表示，“过去十年是条曲线，现在进入条曲线，主要是新品类的成长。大概两三年之后，我们会进入第三条增长曲线，主要是以技术拉动和供应链服务作为核心的增长推动点。”
京东正是要在“的时间”前瞻性地开始第三条曲线的布局，让技术和服务成为京东未来发展的两大方向，帮助京东从“一体化”向“一体化的开放”转变，并将京东多年沉淀的供应链能力、物流能力、数据能力、营销能力、金融能力和技术能力以模块化、平台化、生态化的形式全面对外输出。这也就不难理解，京东为何要持续加大技术研发的投入力度。
技术转型所带来的成果显而易见，以京东物流为例，过去的几年内，从智慧大脑、智能仓储、无人分拣到无人机、无人车等新兴事物，从人工智能、物联网、大数据到人脸识别、区块链等前沿技术，京东物流推动了智能物流由“新”到“兴”，服务于日包裹上亿规模的生产送达，为每个普通人的生活注入新鲜体验。
截至目前，京东物流“亚洲一号”投用超过20座，不同层级的无人仓数量达到50个;基于自动驾驶技术的L4无人重卡投入测试，配送机器人全国布局超过20个城市，全球机器人智能配送站投入使用;作为京东无人科技代表技术之一，京东无人机在全国9个省份投入常态化运营，由京东自主研发的支线无人货运飞机完成首飞，京东已经搭建起全流程的无人机研发、生产以及供应链管控体系。
如今，智能物流成为京东不断加固护城河的重要，通过大量的前瞻性布局，带动了整个物流行业的创新性发展，成为推动降低成本、提率、改善用户体验的有效方式，京东物流的发展脚步由此加快。
面向全球开放，技术让京东底气十足
随着各项业务的突飞猛进，京东技术也开始从内部驱动转向助推行业。2018年10月，京东X事业部正式公布对外开放战略，依托自主研发的无人机、无人车、无人仓、智能零售等一系列黑科技，面向合作伙伴提供多场景智能机器人、大数据与机器学习、定制化无人系统解决方案、无界零售解决方案等，推动各行业成本优化和智能水平提升。
随着全球化进程加速，在“一带一路”倡议指引下，京东的海外布局也越走越快越走越远。如果说京东全球化是京东物流打头阵，那么技术无疑是这头阵里的尖兵。
“以智能技术为重要支撑，围绕‘信赖与速度’，京东物流将积极携手社会各界共建全球智能供应链基础网络(GSSC)，为全球客户提供全面、高品质、高性价比的产品和服务，全面提升客户效率、创造价值。”京东物流CEO王振辉说。
去年9月，京东在泰国建成东南亚地区进、完整的智能仓储物流中心，该中心集成了整套供应链服务体系，实现物流系统打通，仓储、配送、分拣、运输等各个环节能够成熟平稳的运营。
今年1月，在印度尼西亚爪哇岛，一抹京东红跨越纵横交错的田野河流，从帕拉戈班让县雅格碑达村飞向了当地的努鲁尔法拉赫莱尔斯小学，将京东集团捐赠的物品成功运送到目的地，为当地学生带去了全新的教学、体育用品。这是京东物流无人机在印尼的飞行，也是中国物流无人机在海外飞行。
今年2月，京东集团与日本乐天株式会社就无人配送达成合作协议。京东将为日本乐天提供末端配送无人机、配送机器人等智能物流设备以及配套解决方案。这是京东智能物流终端设备布局东亚国家，本次合作将扩大无人配送解决方案的范围，并尽早实现无人配送服务商业化。
王振辉表示，物流变革与发展重要的是靠技术。京东物流明确将“体验为本 效率制胜”作为核心发展战略，2019年将围绕“提升网络效率和标准服务能力、健全全面供应链服务能力、强化科技和平台化能力”三大必赢之战，推动企业高质量发展。除了继续扩大无人科技持续创新与应用，京东物流将在5G技术应用创新有所突破，IoT应用快速布局，基于技术能力的沉淀，加强平台化能力建设，将经过实践验证的物流技术对外输出。
技术是京东全球化雄心的保证，是京东打造未来零售，真正成为全球零售基础设施服务商的核心动力，转型之路不止。