东风柳汽造车50周年故事：筚路蓝缕，热血开荒

今年是中华人民共和国成立70周年。70年来，新中国的发展经历了从无到有、由弱到强的历史跨越。70年的沧桑巨变，背后是无数人的坚持与奉献。无数先辈抛头颅洒热血，才有了这盛世中华!

荣耀五十载，传奇柳汽人

致敬先辈，砥砺前行!在庆祝新中国70周年华诞之际，东风柳汽也迎来了造车50周年，回顾柳汽造车五十载荣耀之路，犹如一幅波澜壮阔的画卷，而那些悠悠岁月里不断涌现、始终不懈拼搏、不忘初心的一代代先驱者与领路人，是亲手铸就这段恢弘历史的真正传奇…

筚路蓝缕，热血开荒

1954-1980年，是柳汽从无到有、探索初创的起步阶段，是一段艰难困苦，却又一往无前的热血开荒史。从“柳农”到“柳汽”;从“劈柴下尖”压制大梁，到牵来“柳江”奔腾，轮飞万里，第一代柳汽人以前所未有的创造力，揭开了广西汽车工业的序幕。

敢为人先的开路者——老书记束宽昌

带领柳汽一再创造行业奇迹

束宽昌，1923年12月出生于江苏省仪征市，1943年9月参加新四军，1944年入党，先后参加了山东孟良崮战役、淮海战役，一路从河北转战武汉、南宁，直至广西全区解放。1956年，束宽昌调入柳农工作，1957年起担任党总支书记。

1969年，柳农由造农具向造汽车的转变，而起到最关键作用的人，就是束宽昌。当时柳农正遭遇水轮泵市场容量有限，产品滞销的困境，束书记一听到广西也要造汽车的消息后，就下定决心转型造汽车，并直接在当年广西全区生产会议上主动请战，全力争取到区领导的支持，正是这一极具远见与魄力的决定，让柳农华丽转型，开启“柳汽”的历史新篇章。

而1979年至 1980年，当柳汽产品严重滞销，工厂陷入困境时，又是束书记亲自带队去开展市场调研，多方考察，最终借来“东风”，促成柳汽与东风汽车工业联营公司强强联合。员工饭碗终于不用愁了，束宽昌也终于松了口气。

束宽昌就是这样一个人，把全部的爱融入了柳汽，融入到柳汽每个职工的心中。1984年4月12日，他离职休养，光荣地完成了自己的使命。此刻的他，已是满头白发，岁月的风霜在他的脸上刻下了一道道皱纹，也留下了永不磨灭的荣耀。

第一试车员“梁钢人”

首席车神，钢人本色

1969年，为了打造柳汽的首台卡车 “柳江牌汽车，作为司机班班长的梁祥耀，经常吃住在厂里， 几天几夜不休息，一丝不苟检查汽车总装，被厂领导和群众称为“梁钢人”。之后，他还驾驶第一批“柳江牌”汽车，到省会南宁报喜，向国庆二十周年献礼。

柳江出征，庐山扬威!作为试车员，从那时候开始，梁祥耀每年要参加25000公里的可靠性试验。某次的“全国10家厂商130型汽车性能测试”在庐山举行。庐山山道长、弯多坡陡，车辆操作难度极高。而驾驶着柳江牌汽车的梁祥耀在其他厂商的好几辆试验车出现“半山开锅”、“下山撞树”等事故的情况下，以硬实力取胜，勇夺亚军。

以梁祥耀为代表的柳汽第一代工人，他们艰苦奋斗、不忘初心，为柳汽留下了一笔笔宝贵的精神财富，指引柳汽随着时代的长河勇往直前...

敢为人先，勇于担当

这便是老一辈柳汽人从零开始，开天辟地的真实写照。正因为他们敢为人先，勇于担当的胆识与远见，为1980年后柳汽的崛起奠定了最坚实的基础，也为后继者们树立了最杰出的榜样!

这段峥嵘岁月，早已刻在了无数柳汽人的骨子里。柳汽艰难起步，抓机遇、抢市场，逐步发展至八十年代改革开放。也正是这份坚持不懈、遇事不妥协的精神，支撑着柳汽迈向新的阶段，成为“沧海横流，屹立潮头”的东风柳汽。