激励机制和商业模式重塑是货拉拉上市后面临的重要问题

货拉拉于3月27日震撼宣布，其跑腿业务已在深圳和上海正式上线并启动接单。更令人振奋的是，货拉拉承诺，至7月31日前，所有跑腿订单将实现“零抽佣”，意味着骑手通过跑腿所赚取的每一分钱都将100%归其所有。紧接着的28日，货拉拉正式向港交所递交了上市申请，这一举动无疑提升了其市场估值。

货拉拉的跑腿业务提前布局预示着其未来将在这一领域持续发力，不仅拓展现有的跑腿业务版图，还将进军其他相关领域。艾媒咨询的数据显示，跑腿经济市场规模正在持续扩大，预计至2025年将达到惊人的664亿元，年复合增长率高达75.4%。当前，跑腿服务主要被两大类型公司所主导：一种是平台服务型，如美团跑腿和饿了么跑腿，它们依托强大的平台商流和运力规模提供服务；另一种是单一服务型，如闪送和顺丰同城，它们主要通过自建的运力网络提供服务。

在即时物流这个庞大的领域中，众多巨头如美团、饿了么、达达闪送以及顺丰同城都在激烈竞争。预计未来即时物流市场规模将达到惊人的22000亿至25000亿元人民币。尽管市场规模巨大，但目前这个领域仍处于烧钱阶段。例如，达达和顺丰同城近期的财报均显示亏损，主要原因是运营成本高昂。

货拉拉在货运平台领域具有竞争力，但整个行业的商业模式仍在探索阶段，尚未成熟。在解决物流效率和节省物流成本方面尚未实现实质性的突破。整个行业仍处于相对基础的发展阶段。随着更多企业走向资本市场，行业将面临巨大的整合机会。通过提升物流效率、整合上下游资源来降低物流费用，将为整个行业创造最大的价值。

货拉拉未来的表现值得重点关注，包括其在资本市场的表现、募资用途、骑手和司机的激励机制以及商业模式的重塑等。无疑，货拉拉面临着诸多挑战，但这也为其带来了巨大的机遇。我们期待货拉拉能够引领行业走向更加成熟和繁荣的未来。