长江干线全面恢复双向通航 畅通长江物流运输大动脉

近期，长江沿线雨水丰沛，上游来水增加，长江城陵矶和汉口的水位持续攀升至四米之上。得益于这些条件，长江航道的通航状况持续好转。为此，长江海事局作出决策，自2023年5月5日上午8点起，解除长江中游七弓岭水道和嘉鱼水道的单向通航交通管制。这标志着长江干线在经过长达255天的单向通航管制后，终于全面恢复双向通航。这一举措无疑畅通了长江物流运输的大动脉。

回顾过去，2022年8月，长江遭遇了罕见的“汛期反枯”现象，水位降至36年来最低，并持续了长达200多天的超低水位极端状况。在此期间，水道淤积问题严重，最窄处航宽不足150米，最低水位甚至降至4.5米。为了保障船舶的安全航行，武汉海事局和岳阳海事局相继实施了单向通航管控措施。其中，嘉鱼水道实施了长达255天的单向通航，七弓岭水道则实施了231天的单向通航。

在单向通航管控期间，长江海事部门采取了多项有效措施。他们实施了上下游海事部门的联动，上下游船舶同向放行；强化了船舶的动态监控，提醒船舶合理分区锚泊、谨慎航行；全天候驻守管控水域，现场协调指挥船舶会让与渡船通航。他们还组织了浮吊、疏浚船等应急资源，24小时待命，以确保应急响应的及时性。实施船舶分类监管，有效疏散船舶，确保通航有序。

这场战枯保畅攻坚战中，长江海事部门表现出色。他们共维护了6.5万艘次船舶、近亿吨货物的安全通过，核查船舶吃水达1.5万艘次。他们还督促超吃水船舶减载500余艘次，有力地保障了船舶的航行安全和电煤、油料等重点物资的有序运输。