EMS降价四成是传闻 快递业涨价才是真

国庆长假前，一则“EMS降价四成”的传闻让许多业内人士惊呼，快递业价格战已经到来。《楚天金报》记者从EMS客服中心获知的信息表明，EMS至今并未下发降价通知，其电子商务领域的降价传闻，亦无从查证。

据业内人士分析，在快递业成本高企、快递市场持续扩大的情况下，快递降价仍只是浮云。恰恰相反，目前快递业最有可能打响的价格战是涨价。

今年9月底，一则中国邮政EMS大幅降价的消息在业内流传。消息称，邮政EMS标准快递执行了多年的“首重20元”的价格将在国内多个城市降至12元，针对电子商务快件推出“1公斤以内每票8元”的价格。

如果EMS降价消息确实，则意味着EMS电商件快递价格比之前降低四成，与国内五大民营快递公司“四通一达”（申通、圆通、汇通、中通、韵达）的收费基本持平。

快递业价格波动本不稀奇。但作为国内经营历史最长、规模最大、网络覆盖范围最广的国企，中国邮政EMS宣布在部分省市降价四成的消息，仍然迅速引发了业内震动。原因是EMS“首重20元”的价格已多年未变，续重价格也只在2010年4月进行过一次微调。

正因如此，许多分析人士在得知上述消息时均称，一直坚持走高端路线的国营快递巨无霸EMS的降价，必将引爆快递行业的价格战，快递价格下行可期。

事情并没有这么简单。国庆期间，本报记者多次致电EMS全国客服中心得到的答案表明截至昨日为止，EMS此次降价的通知仍未下达。多名客服人员都对记者表示目前包括湖北在内的各省市快递起步价仍执行“首重20元”的标准。其针对电子商务领域推出的“1公斤以内每票8元”的措施，亦无从查证。

除了有关EMS降价的传言，能够确认的消息是，EMS在高端快递领域最重要的竞争对手顺丰快递的确已在今年8月1日推出了经济型产品“四日件”，续重相对标准快递最高可节省50%。

但与此，顺丰快递的普通服务依然维持比“四通一达”高一到两元的标准。根据记者的了解，顺丰在武汉的同城快递价格目前依然为首重10元，超重则每公斤加收1元。而“四通一达”在武汉同城快递的价格，基本保持在首重8元左右。

“快递业的价格战喊了很多年了，每一次都很吸引眼球。但大家都心里有数，现在大家想的都是怎样去提价。”针对此次EMS降价传闻引发的猜想，某大型快递公司武汉地区的陈姓高管对记者说。

据了解，从2010年以来，国内快递业进入一波明显的涨价通道。同城快递的价格，已由最初的五六元/公斤涨到了目前的七八元/公斤左右。而价格涨幅最为明显的则是跨区域的远程快递。2011年底，几大快递公司不约而同提高了远程快递的价格，上调价格均在0.5-1元之间。但因快递业业态比较复杂，直营和加盟混杂以及网店店主的谈判能力，均导致了快递业价格体系的混乱。

对此，在淘宝网开店的店主“栀子美”的感受比较深刻。她的服装网店以江苏为发货地，目前发货主要选择“四通一达”五大公司，日快递数量最多时达到500多个订单。“发往江浙沪等地一般6元左右，其他省份则为10元到20元不等。”据她介绍，有些快递公司的远程快递价格，去年上涨了2到3元。“从江苏发货，远一点的省份去年12元，今年有的已经涨到15元了。”

快递业近年来的涨价，受影响最直接的便是“栀子美”这样的网店老板。“现在经营网店的门槛越来越高，快递价格再走高的话，就没什么钱可以赚了。”武汉一家经营零食的网店店主对记者说。她每一个订单平均赚一元多钱，主要靠走货量大来赚钱。

对此，快递业高管陈先生认为，快递业继续涨价铁板钉钉，只不过是“小步快跑”，不会“一步到位”。原因在于目前各大快递公司都将经营重心放在建设直营点上，这需要有庞大的资金来建设物流配送系统，人力成本仍在上涨。“经过近10年的市场培育，现在的快递公司已经并不担心大的市场出现萎缩，如果几家大公司要涨价，大家就会跟风。”

相较于网店店主或其他需要利用快递作为基础服务的行业，记者发现，普通消费者对于快递价格的涨落并不是特别关心，快递服务质量才是消费者关注的重中之重。

尽管是长假期间，在（武汉市）武昌珞喻路上班的张小姐昨天仍然接到了快递员的电话，告知她有两个快件已经寄到。作为网购爱好者，张小姐很难统计她一年要收到多少个快递，“正常情况每周都有一两次”。当记者与她聊起快递费用的话题时，她表示，涨一两元钱她也能接受。“东西没寄到或者有损坏找不到人赔，才最窝心。”张小姐说。

张小姐的观点在很大程度上代表着快递接收者的普遍心态。自2003年前后网购风行以来，快递业飞速增长，仅我省的快递业务量年均增速便超过40%。，随着快递业务量一起增加的，还有居高不下的投诉量，以及备受各方诟病的各种行规。在这种情况下，大部分消费者认为快递公司的服务质量才是他们选择的首要标准。

遗憾的是，经过10年发展，国内快递业依然未能摆脱千军混战的局面，“先签字后验货”等行业规定依然不时困扰着不少消费者。以我省为例，2011年具备快递业务经营资格的公司已达329家。仅在2010年，省内快递公司业务量累计已达5476.6万件，业务收入累计达到9.94亿元。与此，根据国家邮政局网站消息，从全国来看，消费者对快递公司的申诉中，涉及快递业务问题占到有效申诉量的96.4％。申诉主要集中在快件延误、快件丢失及短少、服务态度差、快件损毁等方面。 究其原因，一方面是快递从业人员整体素质良莠不齐，企业管理存在漏洞，以及服务标准不规范、不统一；另一方面，民营快递是快递市场的主导者，靠微利竞争取胜，利润率多在6%上下，而运输等成本在不断提高，很难为提高服务质量而增加投入。

但情况正在逐步变化。以武汉为例，因地理区位优势明显和网购市场高速发展，武汉快递行业目前正进入高速增长期，国有、民营及外资三足鼎立的格局已经形成，目前的快递业正在经历“装备竞争阶段”。

于此，随着卓越、京东、当当、凡客诚品等华中配送中心在汉相继落成，武汉的民营快递公司进入一个大提速的竞争阶段。眼下，武汉市同城快递时间最短可以4小时送达，而外地省会城市的快件也基本能在24小时内送到。在速度、装备和市场需求均已“到位”的情况下，服务质量迟早将成为本地快递公司竞争的核心领域。“只有当快递行业不再对‘价格战’这三个字过于敏感的时候，才是快递业彻底成熟的时候。”一位业内人士说。

来源楚天金报