被民企拉开差距 邮政EMS合并落地深化改革

中国邮政嘉兴市分公司宣布，已正式成立寄递事业部，将嘉兴邮政、邮政速递两张大网和两支队伍合二为一，实施“一个主体、整合资源、集中运营、清晰损益”的改革思路，承担邮政快递物流业务经营管理的主体责任。

 

不仅如此，据了解，不只是嘉兴，中国邮政从上到下都已经实施了合并，对内整合，对外统一牌子，并且合并也已有一段时间。目前，各省已合并，各市县正在推进，包裹类全部归EMS经营。而中国邮政低调成立“寄递事业部”正是此次合并的标志。

 

据此前媒体爆料得到的疑似中国邮政此轮改革的推进时间表显示7月5日前，各省要按照集团公司要求成立改革领导小组，相应研究组织机构、财务管理、 网运调整、营销资源整合、信息系统、绩效管理、投资管理等；7月30日前各省将本省寄递翼改革实施方案报集团公司审批；8月16日起，各省按照集团公司批 复的方案组织实施，确保9月初省内机构、人员整合到位并开始运行。

 

据了解，关于邮政和EMS合并一事早在几年前就开始有传闻，中国邮政的贴吧里支持的呼声也一直很高。2017年12月份就有消息传出来称，部分省市 已经在推进邮政速递物流改革。今年2月，则有媒体报道称，一位EMS快递员透露“过完春节，我们就要回归邮政管理。”据这位快递员介绍，公司业务在市场化 的背景下竞争力不足，所以回归中国邮政集团统一管理，可以配备更多的人力和财力。而这种种合并消息的坐实则是在今年7月份，彼时中国邮政集团召开了寄递事 业部成立大会，表示将把邮政速递物流业务（EMS）与邮政传统业务进行合并和重组。

 

事实上，中国邮政此次举措的实施也并非一时兴起。近些年来，随着电商的 日渐兴起，顺丰、四通一达等快递公司先后上市进入资本市场，民营快递的快速崛起抢夺了大量的市场份额。在国内物流市场中，“四通一达”以及顺丰已经占据了 80%的市场份额，而邮政占比却还不到20%。与此，其他快递企业的入局也对该企业造成了或大或小的影响，中国邮政快递服务上的业绩也变得平平淡淡。

 

一直以来，中国邮政由于特殊的国资背景，使得其在长期的发展过程中从来不必担心钱和创新的问题，也就导致了企业活力低下，问题频出。目前，效率慢、 价格高、服务意识不足则是大众消费者对邮政快递的主要意见。现如今，因为其长期以来在快递业务经营上的松懈，不管是从服务效率还是服务质量方面，都已经被 民营快递企业拉开了一定差距。

 

而这次随着邮政和EMS两大业务合并的落地，中国邮政深化改革的决心也正式显露出来。不过此举势必会对国内民营快递企业造成一个不小的冲击，在此状 况下，各大民营企业单凭自己的力量肯定无法与国企相抗衡，为了保住市场份额不被分割则一定会抱团行动，中国邮政又能否凭借此轮改革一扫过往颓势尚待观望。