德邦加速大件快递转型 市场虽大挑战不少

7月4日消息，随着物流与快递之间的隔离墙逐渐瓦解，向综合性的物流企业跨界转型，成为近年来快递企业发展的新特点。在此趋势下，也有物流企业试图借助大件快递这一卖点，切入细分快递市场。

7月2日，德邦正式宣布，德邦物流正式更名为德邦快递，更名后公司将以新的品牌定位布局快递业务。德邦还发布了大件快递企业产品——大件快递3-60kg，该产品主要为消费者提供一体化大件快递解决方案，对40kg以内的产品可提供免费上楼服务，对60kg以内产品提供包接包送服务。

德邦试图切入快递领域的野心由来已久。早在2013年11月，德邦便开始战略布局快递业务，以大件快递为切入点，推出了多种快递产品，其中3.60特惠件定位为3公斤到60斤的重货快递产品。从价格及重量的标准设定上看，大件物流出身的德邦做大件快递可以说不离本行，该如何在这一市场独辟蹊径也显得驾轻就熟。

得益于较早切入大件快递的时间优势，如今快递业务已经成为拉动德邦整体业绩增长的引擎之一。德邦年度报告显示，2017年全年德邦业务件量达3.13亿票，营业收入为203.5亿元。其中，快运收入129.94亿元，同比增长2.93%；快递业务收入69.28亿元，同比增长69.14%，已高于快递行业整体收入增速。年报指出，快递业务近三年复合增长率97.58%。

据《中国大件物流（消费类）研究报告 》预计，大件物流市场规模在2018年将突破5000亿。无论从德邦自身业绩增长，还是从行业发展前景来看，将大件快递作为未来发展的重点，可以说是顺势而为。

有分析指出，就目前快递行业格局来看，通达系已经占据了电商件的大块市场，而以往德邦优势业务在于项目物流、公路快运和零担散运，依托自身做大件运输的运力、服务及产品体系布局，是德邦转型大件快递的优势所在。

不过与此，越来越多“小件”快递玩家纷纷将箭头指向大件物流领域，原本属于德邦的猎物也面临被抢食的威胁。从去年至今，已有韵达、圆通等起网快运业务，而在今年5月，顺丰则联手新邦物流推出快运品牌“顺心捷达”，以加盟模式切入快运市场。群狼环伺下的德邦能否维持住专业化的品牌形象，在逐渐做大的大件物流市场抢占头部位置，目前还有待时间检验。